4 lata przygotowań do Euro 2012

Przeczytaj także: Przygotowania do Euro 2012 - podsumowanie 2010

Zaawansowane prace trwają również w zakresie połączeń komunikacyjnych w Miastach – Gospodarzach. W Poznaniu realizowana jest przebudowa ul. Bukowskiej od planowanego skrzyżowania z III ramą komunikacyjną (ul. Prosta) do granicy miasta. Inwestycja zakończy się w połowie 2011 roku. We Wrocławiu trwają prace przy budowie infrastruktury drogowej w otoczeniu stadionu (zakończenie inwestycji połowa 2011 roku) oraz oddano do ruchu I i II etap połączenia obwodnicy śródmiejskiej z portem lotniczym oraz I etap północnej obwodnicy śródmiejskiej. W Gdańsku przeprowadzano prace przy budowie trasy W-Z łączącej centrum miasta z Obwodnicą Zachodnią Trójmiasta. W Warszawie trwały roboty budowlane w zakresie połączenia kolejowego Lotniska Chopina z centrum miasta (planowany termin zakończenia prac to koniec 2011 roku). Ponadto, do użytku oddano odcinek drogi ekspresowej S8 w Warszawie od ul. Armii Krajowej (węzła Powązkowska) do miejscowości Mory. Docelowo, na Euro 2012 ten fragment S8 połączy Warszawę z autostradą A2 w węźle Konotopa. S8 to obecnie jedyna droga ekspresowa w obrębie miasta w Polsce.

Znaczna skala inwestycji prowadzona jest także od 2007 roku w zakresie linii i dworców kolejowych. Zgodnie z informacjami PKP PLK S.A. do października 2010 zmodernizowanych zostało ok. 600 km linii kolejowych, między innymi odcinki linii E20, E30, E65, E59. Do Euro 2012 zmodernizowane zostanie kolejne 400 km linii między innymi odcinki linii E65, E30, E59.

Jedną z najważniejszych inwestycji z zakresu połączeń kolejowych jest modernizacja linii E65 na odcinku Warszawa-Gdańsk. Po zakończeniu robót czas przejazdu na tej trasie z obecnych 6 godzin skróci się do ok. 4 godzin. Skróceniu ulegnie także czas przejazdu pomiędzy Poznaniem i Gdańskiem, z obecnych 5 godzin do 4 godzin. Dzięki modernizacjom linii kolejowych szybciej pojedziemy także z Warszawy do Wrocławia – zamiast obecnych 6godzin, będzie to 5 godzin.

Od 2007 roku do końca 2009 PKP S.A. zmodernizowała między innymi dworce kolejowe Warszawa Powiśle, Warszawa Ochota, Rzeszów Główny, Kołobrzeg, Nałęczów, Września, czy Tarnowskie Góry. Od 2009 roku zakres prowadzonych inwestycji dworcowych prowadzonych przez PKP jest rekordowy od 1989 roku i obejmuje blisko 40 dworców w całym kraju. Największe znaczenie z punktu widzenia organizacji Euro 2012 mają projekty inwestycyjne na dworcach we Wrocławiu, Dworcu Centralnym i Wschodnim w Warszawie oraz rozbudowa Dworca Poznań Główny. Dworce Wrocław Główny oraz Poznań Główny zostaną oddane do użytku po zakończeniu wszystkich prac w zbliżonych terminach, w połowie II kwartału 2012 roku, przed Euro 2012. Dworzec Centralny w Warszawie zostanie zmodernizowany do listopada 2011 roku.

Jak zauważa PL.2012, poza zapewnieniem odpowiedniej infrastruktury transportowej, kluczowe z punktu widzenia Euro 2012 jest również określenie jakimi środkami transportu, z jakich kierunków i jacy kibice będą się przemieszczać w trakcie Turnieju. Pozwoli na to przygotowywana obecnie koncepcja transportowa (Mobility Concept) . Jest ona opracowywana zarówno na szczeblu krajowym, czyli z punktu widzenia transportu pomiędzy miastami, jak i miejskim. Zostanie ona sfinalizowana po losowaniu grup turniejowych 2 grudnia 2011 roku w Kijowie, kiedy wiadomo już będzie kiedy i jakie drużyny zagrają w poszczególnych miastach. Wówczas możliwe będzie precyzyjne określenie jaka ilość kibiców, jakiej narodowości, kiedy oraz w którym kierunku będzie podróżowała po Polsce. Istotnym elementem w przypadku transportu jest również opracowanie jednolitego, zarówno w każdym mieście w Polsce, jak i na Ukrainie, specjalnego oznakowania dróg na Euro 2012, które szybko i łatwo będzie wskazywało drogę np. do Miasta – Gospodarza, na stadion czy do atrakcyjnych miejsc turystycznych.