Polska flota samochodowa a kryzys

Przeczytaj także: Flota samochodowa: CFM w Polsce 2008

Obecne zawirowania na rynku gospodarczym wpłynęły również na zmiany w polityce flotowej. Szczególnie dały się one we znaki największym przedsiębiorstwom. W dłuższym okresie czasu spodziewany jest dalsze negatywne oddziaływanie spowolnienia gospodarczego na rozwój floty samochodowej. Na uwagę zwraca fakt, że polscy decydenci flotowi, w porównaniu ze średnimi europejskimi, są bardziej pesymistyczni w ocenie skutków kryzysu, niezależnie od wielkości firmy, którą reprezentują.


Na tle Europy odsetek firm planujących podjęcie działań zmniejszających skutki kryzysu finansowego jest w Polsce bardzo niski. Odpowiedzią na kryzys w polskich firmach ma być przede wszystkim ograniczenie zużycia paliwa, które deklaruje 17% badanych (niemal dwukrotnie mniej niż w Europie) oraz zaprzestanie zakupu nowych samochodów flotowych (7%).

„Spowolnienie gospodarcze odbije się na tempie rozwoju floty, niemniej jednak Polska wypada względnie dobrze na tle państw europejskich. Potencjał rozwoju floty firmowej, nawet w obecnych czasach, jest w Polsce jednym z największych w Europie, zarówno w małych jak i dużych przedsiębiorstwach” – komentuje wyniki badania Andrzej Anterszlak, Market Research Consultant TNS OBOP.

Informacje o badaniu
Dane pochodzą z badania Barometr CVO (Corporate Vehicle Observatory), realizowanego przez TNS dla firmy ARVAL od 2003 r. W ramach tego projektu corocznie TNS przeprowadza w krajach Europy, a w 2008 r. również w Indiach, badanie na temat opinii decydentów odnośnie floty samochodowej w firmach. W Polsce badanie jest realizowane przez TNS OBOP od 2006 r. W ramach tego projektu TNS OBOP zrealizował w Polsce 300 spośród 3700 objętych tegoroczną edycją Barometru efektywnych wywiadów z decydentami, osobami podejmującymi decyzje na temat zakupu pojazdów służbowych w firmach posiadających przynajmniej jeden pojazd firmowy.