Linie lotnicze i lotniska I-III 2006

Przeczytaj także: Tanie linie lotnicze mają 50 proc. rynku

Największy przyrost liczby przewiezionych pasażerów w stosunku do tego samego okresu 2005 roku, zanotował port lotniczy w Warszawie (210 tys. więcej pasażerów), Krakowie (128 tys. więcej), który wyprzedził Gdańsk (85 tys. więcej) i Wrocław (63 tys. więcej).

Widoczna jest zmiana struktury przewozów lotniczych w Polsce. Wciąż największy udział w rynku ma Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie, który w I kwartale 2006 r. obsłużył ponad 1.542 tys. pasażerów, co stanowi 56 procent wszystkich pasażerów korzystających z polskich lotnisk w tym okresie. Jednakże na koniec 2005 roku udział warszawskiego lotniska w rynku przewozów wynosił 61 procent, natomiast na koniec 2004 r. udział ten stanowił aż 68 procent. Analizy ULC przewidują, że w ciągu nadchodzących lat struktura przewozów będzie ulegać dalszym zmianom i ok. 2020 roku to właśnie do regionalnych portów wykonywana będzie większość połączeń.

Rozwój rynku lotniczego w Polsce to głównie skutek wejścia Polski do Unii Europejskiej i pełnego otwarcia polskiego nieba, które spowodowały większą aktywność przewoźników już operujących w Polsce. Pojawiło się także wielu nowych - głównie niskokosztowych - dzięki czemu zwiększyła się liczba oferowanych połączeń i liczba przewiezionych pasażerów. Dane zebrane przez ULC pokazują, że w I kwartale 2006 roku odprawiono aż o prawie 83 procent więcej pasażerów niż w tym samym okresie 2004 roku.

Mimo, że według prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) w ciągu nadchodzących lat dynamika wzrostu będzie niższa niż obecnie, to z pewnością będzie ona znacznie wyższa niż średnia europejska. Prognozowany rozwój rynku sprawi, że w 2030 roku liczba odprawionych pasażerów w Polsce może przekroczyć nawet 63 mln.