Linie lotnicze i lotniska I-VI 2006

Przeczytaj także: Linie lotnicze i lotniska I-III 2006

W porównaniu do roku 2004 wzrost wyniósł ponad 80 procent. Największy przyrost pasażerów zanotowały porty regionalne - o 180 procent. Warszawskie Okęcie odnotowało ponad 40-proc. wzrost.

Coraz bardziej widoczna jest zmiana struktury przewozów lotniczych w Polsce. Wciąż największy udział w rynku ma Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie, który w I półroczu obsłużył prawie 3,693 mln pasażerów, co stanowi 54,8 proc. wszystkich pasażerów korzystających z polskich lotnisk w tym okresie. Jednak na koniec 2005 roku udział Okęcia w rynku przewozów wynosił 61 procent, w 2004 roku - 68 procent, natomiast na koniec 2003 r. udział ten stanowił aż 72 procent.

W ciągu nadchodzących lat struktura przewozów będzie ulegać dalszym zmianom i w ciągu najbliższych kilku lat to właśnie do regionalnych portów wykonywana będzie większość połączeń. Przyczyn takiej zmiany jest kilka, między innymi z powodzeniem realizowana polityka zarządzających portami regionalnymi, mająca na celu pozyskanie jak największej ilości przewoźników lotniczych i pasażerów, jak również pogarszająca się sytuacja na lotnisku warszawskim i brak dla niego alternatywy.

W sezonie lato 2006 regularne loty do i z Polski wykonuje 34 przewoźników obcych oraz trzech krajowych. Największa liczba przewoźników korzysta z portu lotniczego w Warszawie (30), na kolejnych miejscach są: Kraków (14), Gdańsk, Poznań (po 6) i Katowice (3). Najbardziej rozbudowaną siatkę połączeń regularnych obcych przewoźników posiada: Warszawa - (do 40 miast poza Polskę), Kraków (28), Katowice (12) i Gdańsk (11).