Tydzień 13/2007 (26.03-01.04.2007)

Przeczytaj także: Tydzień 12/2007 (19-25.03.2007)

• Unia przygotowuje zmiany zasad w handlu z krajami trzecimi. Według pierwszych ocen spowoduje to to zwiększenie napływu towarów z Azji, w tym z Chin oraz Indii. Obecnie obowiązują jeszcze bariery ochronne przez niepożądanym importem (stosuje się wysokie cła i ceny minimalne) na 37 produktów (branże tekstylna, mechaniczna, chemiczna i metalurgiczna). W trakcie przygotowań są nowe postępowania w dziedzinie ochrony unijnego rynku ( np. kolorowe kineskopy).
• EBC na początku marca podwyższył stopy procentowe z 3,5% do 3,75%. Eksperci przewidują dalszy wzrost stóp procentowych, jednak widzą już bliski koniec obecnego etapu podwyżek.
• Unijni ministrowie transportu zatwierdzili umowę tzw. "otwartego nieba" z USA. Jej skutkiem ma być,całkowita liberalizacja ruchu lotniczego nad Atlantykiem, co w efekcie doprowadzi do otwartej konkurencji i obniżek cen biletów. Umowa ma wejść w życie w ciągu 5 miesięcy.
• Według badań ekonomicznych Ecostat w 2007 roku węgierskie PKB wzrośnie o 2,4%, a w 2008 roku wzrost ten ma wynieść 3,3%. Prognoza tej instytucji przewiduje też tegoroczną inflację w wysokości 7,4%, a w 2008 już tylko 3,6%. Deficyt budżetowy w 2007 roku wyniesie 6,6%, a w 2008 będzie na poziomie 5%. Obecnie stopa procentowa wynosi 8%.
• W Portugalii kosztem 61 mln euro powstała najwydajniejsza na świecie elektrownia słoneczna. Zaspokoi ona potrzeby energetyczne 8 tys. gospodarstw. Zbudowały ją amerykańskie firmy GE Energy Financial Services i PowerLight Corporation oraz portugalska spółka Catavento. W tej okolicy w ciągu roku słońce świeci tam 3300 godzin. Portugalia intensywnie rozwija energetykę odnawialną, buduje elektrownie pływowe, słoneczne i wiatrowe, w których rozwój w ciągu najbliższych pięciu lat zainwestuje ok. 8 mld euro. Zamiarem rządu jest, by do 2010 roku źródła odnawialne zaspokajały 45% całej zużywanej w kraju energii.
• W Hiszpanii energia wiatrowa dostarcza teraz więcej energii elektrycznej niż energia atomowa. Moc generatorów wiatrowych wynosi ok. 8375 MW, podczas gdy elektrownie atomowe dostarczają 6797 MW, a elektrownie węglowe ok. 5 tys. MW. Potrzeby Hiszpanii na energię elektryczną wynoszą ponad 31 tys. MW.
• Litewski rząd zaakceptował projekt budowy elektrowni atomowej o mocy 3200MW ( 2 reaktory o mocy 1600 MW każdy). W tym dokumencie przyjęto, że Litwa będzie miała 34% elektrowni, a Polska , Łotwa i Estonia po 22%.
• Gazprom prowadzi intensywne rozmowy z francuskim GDF na temat dostaw gazu do Francji.
• Litwa planuje budowę podziemnego magazynu gazu na 0,5 mld m³ (ok. 16% potrzeb rocznych). Według założeń w tej inwestycji Litwa będzie miała pakiet 51% akcji, 24% obejmie związana z Gazpromem firma Dujotekana, a 23% Lietuvos Dujos (w której głównymi udziałowcami są niemiecki E.ON i Gazprom). Jak wiadomo sąsiednia Łotwa ma już w Incukalns jeden z największych w Europie magazynów gazu.
• Trwa licytacja majątku po Jukosie. Pierwsza transakcję zawarł Rosnieft kupują 9,44% swoich udziałów będących w posiadaniu Jukosu za ok. 7,6 mld USD. Następne w kolei są obligacje Jugansknieftiegazu (12), których cena wywoławcza jest na podobnym poziomie. Te wyprzedaże mają przynajmniej zapewnić spłatę wierzycieli (ok, 20,7 mld USD).

Komentarz do wydarzeń gospodarczych

---

KOLEJNY ETAP ZBLIŻENIA ROSJI I UNII, TYM RAZEM W LOTNICTWIE

Mimo licznych trudności wynikających z konieczności pokonania realnych przeszkód i dużej ostrożności partnerów, ma miejsce zbliżenie pomiędzy przemysłami lotniczymi Unii i Rosji, Unii i Chin oraz Rosji i Chin. Dziś jeszcze nie wiadomo, do czego to zmierza i jaki będzie efekt tej współpracy. Informowaliśmy już o współpracy między przemysłami lotniczymi Rosji i Chin w dziedzinie lotnictwa wojskowego. Komentowaliśmy rozwój współpracy między Airbusem, a chińską firmą, czego wynikiem jest uruchomienie w Chinach montowni samolotów Airbusa. Teraz chcemy skomentować współpracę Airbusa z Rosją.

Europejska grupa zbrojeniowo-lotnicza European Aeronautic Defence and Space Company (EADS to właściciel m.in. Airbusa) osiągnęła w 2005 r. zysk netto na poziomie 1,68 mld euro (wzrost o 39% r/r) a zysk operacyjny w wysokości 2,85 mld euro (wzrost o 17% t/r). Obroty do 34,2 mld euro. Airbus sprzedał 378 (kolejny rok wyprzedził Boeinga) samolotów za 22,17 mld euro i zyskał zamówienia na 1055 następnych maszyn. Rok 2005 był dobrym rokiem dla europejskiego koncernu. W 2006 roku zaczął on poważnie interesować się kooperacją z rosyjskimi producentami związanymi z lotnictwem.

Sygnałem w 2006 roku była informacja, że Rosjanie kupili 5% akcji niemiecko-francuskiego, największego koncernu lotniczego i zbrojeniowego w Europie Zachodniej za ok. 1 mld USD, a transakcji tej dokonał rosyjski państwowy bank Wniesztorgbank-drugi co do wielkości bank Rosji. To wiązana transakcja, bo niemiecko-francuski koncern kupił 10% akcji firmy Irkut, która produkuje wojskowe samoloty wielozadaniowe Suchoj. EADS poinformował, ze chce zostać partnerem strategicznym holdingu, jaki powstaje w Rosji z połączenia przez firm lotniczych. Wobec kłopotów finansowych Airbusa Rosjanie złożyli ofertę zwiększenia swojego udziału z 5%, nawet do 25%.

Wkrótce potem otrzymaliśmy informację, że trwają rozmowy na temat współpracy EADS z rosyjskim koncernem lotniczym UAC. Juz na początku rozmów ustalono, ze Rosjanie przejmą pewną ilość udziałów w konstrukcji nowego samolotu A350XWB i będą uczestniczyć w finansowaniu projektu. Obie grupy poinformowały też, ze zamierzają też powołać spółkę joint venture, która ma przerabiać A320 na wersję cargo.

Teraz już wiadomo, że EADS podpisał porozumienie o współpracy z rosyjskim państwowym holdingiem lotniczym Obiediniennaja Awiastroitielnaja Korporacija (OAK) i rosyjski koncern otrzymał prawo do zaprojektowania oraz do dostaw 5% części do nowego samolotu pasażerskiego A350 XWB. Produkcja rusza w 2013 r. Koszty tego projektu wycenia się na 11,6 mld euro.

Te informacje można łatwo połączyć z zakupem przez Aerofłot 22 airbusów A350, i wcześniejszymi dostawami dla rosyjskiego przewoźnika 10-15 sztuk A 330. Jaki będzie następny krok?