Ile za kilometr nartostrady?

Przeczytaj także: Ferie zimowe 2023: głównie Egipt, polskie góry prawie w cenie Alp

Wyjazd na narty to zwykle dylemat: bliżej i nominalnie taniej, ale za to z niewielką liczbą nartostrad i w permanentnych kolejkach do wyciągów, czy może drożej, ale za to mamy tydzień szusowania po setkach kilometrów nartostrad. Jeśli rzeczywiście na narty wybieramy się po to by na nich jeździć a nie służyły nam tylko do stawiania na stojaku przy knajpach, w ostatecznym rozrachunku liczy się przede wszystkim to, ile w sumie wydamy na kilometr przejechanej nartostrady.

Travelplanet.pl, największy polski multiagent turystyczny po raz drugi przeanalizował wydatki na narciarskie wakacje pod kątem opłacalności wyjazdu w takie a nie inne miejsce na narty. Do porównania wzięliśmy największe ośrodki w danych krajach. Z wyszukiwarki www.travelplanet.pl wzięliśmy najtańsze oferty pobytu w hotelu 3* z wyżywieniem HB (śniadania i obiadokolacje) w dniach 8 – 15 lutego, kierując się jednak zasadą, że obiekt nie może być oddalony od wyciągów więcej niż 10 km.

W Polsce bez zmian, taniej na Słowacji

W porównaniu do ubiegłorocznej analizy (http://www.travelplanet.pl/inspiracje/ile-placi-narciarz-za-kilometr-nartostrady,68.html) pod względem kosztu kilometra przejechanej nartostrady polskie i czeskie ośrodki narciarskie wciąż pozostają daleko w tyle za szwajcarskimi i francuskami, nie mówiąc o włoskich i austriackich. Jednak już na Słowacji koszt przejechanego km nartostrady znacznie przybliżył się do nich. Powód? Słowacy udostępnili karnet na kilka ośrodków w Wysokich Tatrach i Niskich (Tatrzańska Łomnica, Strbskie Pleso, Smokovec i Jasna) a to radykalnie poprawiło Narciarski Wskaźnik Opłacalności (NWO) aż o 41 proc. W ubiegłym roku wynosił on 46 zł/km, w tym sezonie – 27 zł/km.

Co ciekawe, ogólny koszt pobytu wraz dojazdem (liczyliśmy dystans z centrum Polski, czyli Łodzi) i karnetem na Słowacji jest niewiele wyższy od polskich i czeskich ośrodków. W tych ostatnich na tygodniowe narciarskie wakacje pary dorosłych osób trzeba przeznaczyć w lutym ok. 3000 - 3300 zł. To mniej więcej tyle samo co w ubiegłym sezonie (3000 – 3500 zł). W wypadku Szczyrku koszt km przejechanej nartostrady nie drgnął – wynosi wciąż 71 zł. Za to w Szpindlerowym Młynie spadł z 80 zł do 66 zł. Powód? O blisko 10 proc. taniały tam pobyty a to w tym wypadku ok. 60 proc. ogólnych kosztów narciarskich wakacji.

Szwajcaria i Francja – od 13 do 20 zł za kilometr

W największych i najsłynniejszych ośrodkach w Alpach i Dolomitach wciąż najdroższe jest szusowanie w Szwajcarii – to wciąż nieco ponad 20 zł/km, ale i w tym wypadku TWO poprawił się o ponad 10 proc. W tym wypadku mimo niewielkiego wzrostu cen skipassów wpływ na spadek kosztu przejechanego km nartostrady ma ostra przecena ofert hotelowych - w analizowanej miejscowości staniały o ponad 25 proc. Z powodu niższych cen paliwa staniał też nieco dojazd i powrót ze Szwajcarii.

NWO poprawił się zdecydowanie w wypadku francuskich Trzech Dolin. W tym sezonie wynosi 13 zł/km a nie 37 zł/km. Ale wcale nie dlatego, że tak radykalnie jak w wypadku Szwajcarii spadł koszt zakwaterowania czy że przybyło tam nartostrad (600 km, jakie mają do dyspozycji narciarze i tak tworzy największy na świecie region narciarski w obrębie jednego kraju). Wskaźnik poprawił się ponieważ zlikwidowano tam karnety na poszczególne doliny. W ubiegłym sezonie można było kupić 6-dniowy skipass na jedną tylko dolinę (Meribel) za 212 euro. W tym sezonie 6-dniowy skipass obejmuje wszystkie doliny i kosztuje aż 277 euro. W tym wypadku jednak to pewnego rodzaju niedogodność dla narciarzy, którym wystarczy na tydzień kilkadziesiąt km nartostrad. Zawsze jednak znajdą oni ofertę w ośrodku, gdzie cena 6-dniowych karnetów oscyluje wokół 200 euro.

W naszej analizie przyjęliśmy, że dobry narciarz może przejechać maksymalnie 300 km nartostrad w tydzień, stąd NWO wynosi w wypadku 3 Dolin 13 zł/km. Gdybyśmy uwzględnili wszystkie nartostrady w tym ośrodku, spadłby on do 6,50 zł/km.