Przygotowania do Euro 2012 okiem tajemniczego klienta

Przeczytaj także: Ponad 70 mln złotych korzyści z Euro 2012

Niestety, bardzo często zbadanie tej podkategorii było utrudnione, ponieważ stadiony nie były dostępne dla odwiedzających. Jeżeli klienci nie mieli możliwości podejścia pod sam budynek, oceny dokonywali z możliwie najbliższej odległości. Nie zmienia to faktu, że niedostępność stadionów na ok. 30 dni przed turniejem wydaje się tu być ogromnym niedopatrzeniem.

Badania INTERNATIONAL SERVICE CHECK pokazały, że na miesiąc przed rozpoczęciem EURO 2012 najlepiej przygotowany jest stadion w Doniecku, który uzyskał 78,2%. Na drugim miejscu uplasowała się arena we Wrocławiu – 53,8%. Natomiast najsłabiej oceniono stadion we Lwowie, który uzyskał jedynie 24,3%.
Patrząc dalej – większość klientów negatywnie oceniło poziom oznakowania dojazdu do stadionów (jedynie 45,8% pozytywnych odpowiedzi).

„W drodze na stadion nie widziałem żadnych drogowskazów – zauważyłem je tylko na stacjach metra, ale też nie były one dobrze widoczne.” (Charków, Ukraina)

„Jadąc na stadion, znałem mniej więcej drogę; pierwszy znak zobaczyłem dopiero tuż przy skręcie do stadionu, jednak go minąłem, więc musiałem zawrócić, by zmienić kierunek ruchu i dopiero skręcić”. (Lwów, Ukraina)

“Dla osoby niemieszkającej w Kijowie może być trudne odnalezienie stadionu, w mieście nie ma żadnych znaków informujących o kierunku na stadion”. (Kijów, Ukraina)

„Na stadion pojechałem samochodem, wybrałem trasę z centrum miasta. Przez całą drogę nie zauważyłem żadnych drogowskazów na stadion. Dopiero na skrzyżowaniu bezpośrednio przy stadionie był umieszczony drogowskaz”. (Poznań, Polska)

„Na stadion jechałem z Sękocina Nowego, a więc z trasy wlotowej do Warszawy od strony Krakowa - jest to droga newralgiczna dla imprezy EURO, a przy okazji miałem możliwość przejechania całego miasta i oceny oznakowania związanego ze stadionem. Niestety, podczas tej drogi nie natknąłem się na żaden drogowskaz czy tablicę informującą o dojeździe na stadion.” (Warszawa, Polska)

„Zjazd z ulicy Lotniczej na Al. Śląską jest oznakowany, ale moim zdaniem drogowskaz jest za mały i usytuowany zbyt późno. Skręciłem prawidłowo, bo znam drogę. Licząc na drogowskaz podejrzewam, że przejechałbym zjazd”. (Wrocław, Polska)

Ze znalezieniem samego wjazdu na teren stadionu raczej nie było problemów – jedynie dwóch na dziesięciu klientów miało z tym problem:

„Przy samym stadionie brakowało informacji dotyczących wjazdu na parking czy dojazdu do jakiegokolwiek elementu infrastruktury”. (Warszawa, Polska)

„Nie widziałem żadnych oznakowań”. (Lwów, Ukraina)

„O wjazd musiałem dopytać pracowników ochrony”. (Gdańsk, Polska)

Z dalszym oznakowaniem na terenie stadionu niestety nie było najlepiej, choć zapewne wynik był spowodowany faktem, że na większości odwiedzonych aren klienci zastali….. plac budowy!

„Teren stadionu był wciąż w budowie, główny wjazd był zamknięty, więc zostawiłem samochód i kontynuowałem badanie piechotą. Gdy dotarłem do wejścia do stadionu, spotkałem pracownika firmy budowlanej, który nie pozwolił mi wejść dalej informując, że stadion jest wciąż w budowie i to może być dla mnie niebezpieczne”. (Lwów, Ukraina)

„Idąc na stadion, mijałem maszyny budowlane, materiały, widziałem elementy konstrukcyjne i ludzi pracujących w strojach roboczych. (…) Przy wejściu numer 2 spotkałem pracownika ochrony, który poinformował mnie, że wejście na stadion nie jest dozwolone”. (Kijów, Ukraina)

„W trakcie mojej wizyty pracownicy myli dach stadionu. Na stadionie i trybunach trwają jeszcze prace wykończeniowe”. (Poznań, Polska)

„Nadal na terenie stadionu trwają prace i całość jest ogrodzona płotem. Nie ma możliwości wejścia”. (Wrocław, Polska).