eGospodarka.pl

eGospodarka.plWiadomościGospodarkaRaporty i prognozy › Rynek lotniczy w Polsce 2010

Rynek lotniczy w Polsce 2010

2011-09-21 11:38

Rynek lotniczy w Polsce 2010

Ruch pasażerski w portach lotniczych na świecie w latach 2000-2010(w mln pasażerów) © fot. mat. prasowe

PRZEJDŹ DO GALERII ZDJĘĆ (3)

Rynek polski, który kryzys odczuł głębiej niż świat i Europa, także w 2010 r. odbudowywał się. Ruch na polskich lotniskach osiągnął ten poziom, który miał w 2008 r., jednak ani przewozy zagranicznych linii tradycyjnych, ani lowcostów nie wyrównały strat poniesionych w 2009 r. Dynamicznie rósł natomiast segment przewozów czarterowych, ponadprzeciętna była też aktywność naszego narodowego przewoźnika PLL LOT. Większość polskich lotnisk regionalnych osiągnęła w 2010 r. historyczne rekordy, nie udało się tego jednak dokonać w największych portach (Warszawa, Kraków, Katowice). Instytut Turystyki i Redakcja Wiadomości Turystycznych przygotowały dziewiątą edycję raportu "Rynek lotniczy".

Przeczytaj także: Rynek lotniczy 2012

Podobnie jak w poprzednich, także w najnowszym wydaniu Raport zawiera aktualne dane i ocenę głównych zjawisk zachodzących w branży lotniczej. Analiza podzielona jest, jak zawsze, na 2 podstawowe części, z których jedna odnosi się do zjawisk na świecie, druga zaś poświęcona jest szczegółowym profilom rynku polskiego.

Rok 2010 r. to dla światowego lotnictwa cywilnego przede wszystkim okres odbudowy rynku po głębokim załamaniu spowodowanym kryzysem finansowo-gospodarczym. Do rekordowego poziomu wzrosły przewozy pasażerskie i ruch na lotniskach. Bardzo dobre rezultaty odnotowano w przewozach i przeładunkach air cargo. Linie lotnicze w skali globalnej wypracowały pokaźne zyski, a sprzyjały temu umiarkowane ceny ropy. Zyski, choć nie pokryły wszystkich strat z lat wcześniejszych zdecydowanie poprawiły kondycję finansową przewoźników. Świat jednak nie rozwijał się w równomiernym tempie. O ile rynek regionu Azji i Pacyfiku, Ameryki Łacińskiej i Bliskiego Wschodu rósł bardzo dynamicznie, o tyle w Ameryce Północnej i Europie wzrost był znacznie słabszy.

fot. mat. prasowe

Ruch pasażerski w portach lotniczych na świecie w latach 2000-2010(w mln pasażerów)

Ruch pasażerski w portach lotniczych na świecie w latach 2000-2010(w mln pasażerów)


Sytuacja w 2011 r. rozwija się pod wpływem szeregu istotnych czynników, które oddziałują na rynki regionalne na ogół niekorzystnie. Katastrofa naturalna i nuklearna w Japonii, niepokoje polityczno-społeczne w Afryce Północnej, rosnące ceny ropy, zawirowania na rynkach finansowych i gwałtowny spadek wskaźników koniunktury to tylko kilka najbardziej spektakularnych przykładów. W tym okresie najbardziej dynamicznie rośnie rynek przewozów pasażerskich w Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie i ku zaskoczeniu większości analityków w Europie. Najsłabiej w Afryce i Ameryce Północnej. Niejednoznaczne sygnały z rynku ropy powodują, że prognoza zysków przewoźników zmniejszona została o połowę i wg IATA ma wynieść ok. 4 mld USD.

Wychodzenie z kryzysu dotyczyło w ub. r. także rynku polskiego. Wzrosły przewozy pasażerskie i cargo, ruch na lotniskach, zwiększyły się przewozy PLL LOT oraz we wszystkich podstawowych segmentach (zagraniczny, krajowy, czartery). Większość portów regionalnych osiągnęła rekordowy poziom ruchu. Największy w historii był także ruch czarterowy. W trakcie I półrocza 2011 rynek polski rozwijał się dość dynamicznie, choć w mniejszym tempie niż rynek europejski. Miesiące letnie przyniosły wyraźną stagnację. I choć na kilku innych rynkach Europy Środkowo-Wschodniej (Czechy, Węgry, Republiki Bałtyckie) mamy podobną sytuację, to kontrastuje ona z dodatnią wysoką dynamiką Europy Zachodniej. Jednakże w ostatnich miesiącach 2011 r. sytuacja może się odwrócić.

 

1 2

następna

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: