Samorządy lokalne: jak inwestują?

Przeczytaj także: Inwestycje samorządowe rozpędzą gospodarkę?

Najpierw drogi, potem rury

Zdecydowanie najważniejszym działem inwestycji samorządowych pozostają drogi i komunikacja, wyprzedzając wydatki na gospodarkę komunalną. Za nimi są obiekty związane ze sportem i rekreacją, a także bardzo ważne wydatki mające na celu przyciągnięcie inwestorów. W stolicy w latach 2008-09 Zarząd Dróg Miejskich planuje zainwestować w budowę i modernizację układu drogowego 2,5 mld zł: miliard w roku 2008 i półtora mld w 2009 r. Jedną z największych inwestycji będzie budowa ogromnego węzła u zbiegu Al. Jerozolimskich i Łopuszańskiej we Włochach oraz prace przy Moście Północnym. Firma Strabag ma wykonać trzypoziomowy węzeł w alejach do maja 2011 r.

W Bydgoszczy zarezerwowano w budżecie na inwestycje 246 mln zł. Jeśli uda się sprzedać KPEC, to za rok do miejskiej kasy może wpłynąć drugie tyle. Prezydent Konstanty Dombrowicz oświadczył, że pieniądze ze sprzedaży KPEC nie zostaną przeznaczone na wydatki bieżące, ale mają umożliwić realizację strategicznych inwestycji komunikacyjnych, być może budowę tramwaju do Fordonu. A należy pamiętać, że każda złotówka ma szansę ściągnąć kolejną z funduszy europejskich - dodał Dombrowicz. Prawie 2 mld zł przeznaczy do 2013 r. w ramach WPI na inwestycje drogowe Urząd Marszałkowski województwa dolnośląskiego. W ramach inwestycji w drogi zagłębia miedziowego zaplanowano budowę mostu na Odrze w Ciechanowie. Sam obiekt ma kosztować około 90 mln zł. Za taką samą kwotę powstanie most na Odrze w Brzegu Dolnym.

W ramach skomunikowania południowych rejonów województwa z autostradą A4 zaplanowano m.in. budowę obwodnicy Szczawna Zdroju i Świdnicy (190 mln zł). Natomiast 90 mln zł kosztować będą inwestycje w tzw. przedsudecki korytarz drogowy. Projekt przewiduje m.in. budowę obwodnic Strzegomia i Dzierżoniowa oraz przebudowę drogi wojewódzkiej w Srebrnej Górze. I tak w całej Polsce, co miasto, to nowa obwodnica. To dobrze, że ślamazarnej budowie autostrad i dróg ekspresowych towarzyszą takie inwestycje, bo największymi barierami w płynności ruchu pojazdów są przejazdy przez zatłoczone centra miast.

Jednym z koniecznych kierunków inwestycyjnych jest uporządkowanie gminnych standardów sanitarnych. Jest to o tyle ważne, że daleko odstajemy od europejskich norm określonych w unijnych dyrektywach. Jeżeli nie uporamy się z tym problemem do 2015 r., to UE nałoży na Polskę kary za nieprzestrzeganie standardów ekologicznych. Miasta chętnie korzystają z tego przymusu oraz poważnego wsparcia unijnego na te zadania i szerokim frontem unowocześniają komunalne systemy wodnokanalizacyjne. Oznacza to bowiem pewne finansowanie i pewny, kilkuletni front robót. Przy okazji budowy nowych systemów powstają nowoczesne oczyszczalnie z biogazowniami, wytwórnie biomasy, sieć minielektrowni OZE, remontowane są drogi miejskie.

Na rynek trafiają miliardy złotych. Miasta chcą wydać na inwestycje w gospodarkę wodną w 2009 roku 3,5 mld zł. Według szacunków Ministerstwa Środowiska, na gospodarkę wodną do 2015 r. trzeba będzie wydać 70 mld zł. Około 60 proc. tej kwoty zwróci Unia. W wielu miastach oznacza to szansę na zamknięcie kompleksowej modernizacji gospodarki wodno-ściekowej. Miasto odkupiło kolosalnie zadłużone przedsiębiorstwo państwowe RWPiK.