Największe polskie porty morskie działają coraz lepiej, przynoszą większe przychody, a ich władze prawidłowo zarządzają majątkiem portów – ocenia Najwyższa Izba Kontroli. jednak aby utrzymały konkurencyjność wobec innych dużych bałtyckich portów, niezbędne będą dalsze inwestycje. Porty w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu otrzymały status ...

... – motorówek wypoczynkowych lub sportowych pełnomorskich (z czego 566 sztuk w województwie podlaskim), 31 sztuk – kadłubów statków pełnomorskich (z czego 21 sztuk w województwie pomorskim). 3. Porty morskie Obroty ładunkowe w portach morskich w 2014 r. wyniosły 68,9 mln ton, tj. o 7,2% więcej niż w 2013 r. Wzrost obrotów odnotowano zarówno w portach ...

... r.). Portfel zamówień na remonty wyniósł 97 jednostek (spadek o 52,0 % w porównaniu z 2012 r.), o łącznym tonażu 1319,2 tys. BRT (o 35,3 % więcej niż w 2012 r.). Porty morskie Obroty ładunkowe w portach morskich wyniosły 64,1 mln ton, tj. o 9,0 % więcej niż w 2012 r. Wzrost obrotów odnotowano zarówno w portach o podstawowym znaczeniu dla ...

... Flandrii zajmującej niewiele ponad 13 500 km2 powierzchni, w promieniu 100 km położone są cztery porty. Rozlokowało się tu również ponad 700 centrów logistycznych. Nic ... do użytku w 2021 r. Antwerpia Port w Antwerpii i jego zaplecze zajmuje większą powierzchnię niż porty w Rotterdamie, Hamburgu i Amsterdamie razem wzięte. Jest drugim co do ...

... ,8%. W 2010 r. 62,5% całkowitej produkcji stoczniowej stanowiły statki nietowarowe, a 12,5% promy. 3. Porty morskie Obroty ładunkowe w portach morskich w 2010 r. wyniosły 59,5 mln ton, ... , pojemność netto odpowiednio – 96,4%, a nośność – 95,0%. 4. Rybołówstwo morskie W 2010 r. polska flota rybacka liczyła 793 jednostki (o 1,9% mniej niż w 2009 r.), o ...

... % całkowitej produkcji stoczniowej stanowiły statki nietowarowe, a 20% kontenerowce. 3. Porty morskie Obroty ładunkowe w portach morskich w 2009 r. wyniosły 45,1 mln ton, tj. o 7,7% mniej niż w poprzednim roku. Największy udział w obrotach polskich portów morskich miały porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej: Gdańsk (41,6%), Gdynia ...

... ) spadły o 5,2%, zaś pozostałymi statkami wzrosły o 11,1% w stosunku do 2007 r. Porty morskie Obroty ładunkowe w polskich portach morskich w 2008 r. wyniosły 48,8 mln ton, tj. o 6,9% mniej niż w poprzednim roku. Największy udział w obrotach ładunkowych miały 4 porty: Gdańsk (35,0%), Gdynia (26,3%), Szczecin (15,9%) oraz Świnoujście (18,1%). Obroty ...

... 34,1 lat. 2. Porty morskie Obroty ładunkowe w portach morskich w 2007 r. wyniosły 60,0 mln ton, tj. o 0,4% mniej niż w poprzednim roku; udział ładunków przywiezionych lub wywiezionych przez polskich przewoźników morskich stanowił 13,8% (w 2006 r. – ok. 12%). Największy udział w obrotach polskich portów morskich miały porty o podstawowym znaczeniu ...

... (52,9% liczby statków i 74,1% ich nośności), statki nietowarowe (14,9% liczby statków i 22,7% nośności) oraz samocho-dowce (11,5% liczby statków i 8,4% nośności). Porty morskie Obroty ładunkowe w portach morskich w 2005 r. wyniosły 59,5 mln ton, tj. o 4,5% więcej niż w 2004 r. Ładunki przywiezione lub wywiezione przez polskich przewoźników ...