eGospodarka.pl

eGospodarka.plWiadomościGospodarkaPrzemysł › Rosną koszty u dystrybutorów i producentów części samochodowych

Rosną koszty u dystrybutorów i producentów części samochodowych

2022-05-19 10:51

Rosną koszty u dystrybutorów i producentów części samochodowych

Branża motoryzacyjna walczy z rosnącymi kosztami © roibu - Fotolia.com

PRZEJDŹ DO GALERII ZDJĘĆ (4)

Branża motoryzacyjna dotkliwie odczuła negatywne skutki pandemii, ale po znacznym spowolnieniu, które dotknęło ją w 2020 r. nadeszło oczekiwane odbicie. Nie trwało ono jednak długo - wybuch wojny w Ukrainie ponownie wszystko skomplikował, a kłopoty widoczne są zarówno po stronie producentów części samochodowych, jak i dystrybutorów - pisze Santander Bank. Pozytywem jest fakt, że w danych o przychodach za I kw. 2022 r. nie widać jeszcze wpływu wojny.

Przeczytaj także: Automotive po pandemii: w Chinach dobrze, gorzej w Europie

Z tego tekstu dowiesz się m.in.:


  • W jakiej kondycji znajduje się obecnie polska motoryzacja?
  • Jak zmieniły się przychody firm w marcu 2022?
  • Czy warsztaty samochodowe mają powody do narzekania?

Sytuacja na Ukrainie na razie nie odbiła się na wynikach produkcji za marzec i cały pierwszy kwartał 2022 roku. Zarówno producenci części OE (na pierwszy montaż w pojazdach) i IAM (na rynek wtórny) w większości zanotowali stabilizację lub wzrosty produkcji.

Z badania, przeprowadzonego przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych oraz Santander Bank Polska we współpracy z MotoFocus.pl, wynika, że ponad 70% badanych firm OE zanotowała w pierwszym kwartale wzrost produkcji, w przypadku IAM było to 60%. Jednak w badaniach ankietowych można zauważyć wpływ wojny na koszt produkcji i jej ciągłość.
Dla producentów części samochodowych w największym stopniu problematyczny jest wzrost kosztów surowców i komponentów do produkcji. Jako najbardziej istotny wskazała go blisko połowa respondentów. Ponad jedna trzecia producentów za najbardziej dotkliwą podwyżkę uważa wzrost kosztów energii. Te dwa czynniki mocno wpływają na rentowność produkcji – wyjaśnia Radosław Pelc, analityk sektorowy, Santander Bank Polska.

fot. mat. prasowe

Jakie koszty rosną najbardziej?

Dla producentów części w największym stopniu problematyczny jest wzrost kosztów surowców i komponentów do produkcji


Większość badanych producentów nie prowadziła w 2021 roku sprzedaży eksportowej na rynek Rosji i Białorusi. Odpowiedź negatywną w tym pytaniu wskazało 71,4% producentów OE i 55,6% producentów IAM. Duża część producentów eksportowała na Ukrainę, jednak przeważnie rynek ten nie miał znacznego udziału w całości sprzedaży firm.

Inaczej sytuacja wygląda jeśli chodzi o import surowców lub półproduktów z tych trzech krajów – dla 12% firm, które zaopatrywały się za naszą wschodnią granicą było to ponad 30% zakupów materiałów, dla 19% stanowiło to od 10 do 30% zaopatrzenia, a 69% importowało stamtąd do 10% surowców lub półproduktów.

fot. mat. prasowe

Jak zmieniły się przychody firm w marcu 2022?

W marcu 54% dystrybutorów zadeklarowało wzrost sprzedaży o ponad 10%


Dystrybutorzy części – rosną przychody, ale także koszty


Wzrost sprzedaży u krajowych dystrybutorów części zamiennych okazał się na tyle mocny, że w wynikach ankiet nie widać wpływu wojny na Ukrainie. Zarówno marzec, jak i cały pierwszy kwartał był dla ogromnej większości firm okresem wzrostu sprzedaży. W marcu 54% dystrybutorów zadeklarowało wzrost sprzedaży o ponad 10%, a 19% między 5 a 10%. Jednak rysą na pozytywny obrazie sytuacji branży są mocno rosnące koszty prowadzenia działalności.
Wśród firm zajmujących się dystrybucją części prawie połowa najbardziej odczuwa wzrost kosztów transportu i paliwa. Kolejnymi wskazaniami były wzrost kosztów energii i ciepła (blisko 27%) oraz kosztów pracowniczych (23%). Wojna na Ukrainie mocno wpłynęła na rynek surowców energetycznych i metali, powodując dalszy wzrost cen zakupu towarów. Rosnące właściwie wszystkie najważniejsze koszty operacyjne dystrybutorów mogą w końcu spowodować obniżenie ich dotychczas wysokiej rentowności – uważa Radosław Pelc, analityk sektorowy Santander Bank Polska.

Większość polskich dystrybutorów prowadziła sprzedaż części samochodowych do Ukrainy, choć dla prawie 80% z nich nie był to duży procent działalności. Dystrybutorzy, którzy prowadzili przed wybuchem wojny sprzedaż do Rosji i na Białoruś, jak również do Ukrainy drastycznie ograniczyli działalność w tych krajach po 24 lutego - 62% z nich zanotowało spadki od 75 do 100%.

Warsztaty w stagnacji


Z badania wynika, że wybuch wojny na Ukrainie i pojawienie się w Polsce uchodźców nie wpłynął istotnie na liczbę klientów warsztatów samochodowych. W marcu nie wystąpił oczekiwany wzrost. Podobny odsetek badanych wskazał wzrost, stagnację i spadek. Za to lekką tendencję wzrostową widać w całym pierwszym kwartale 2022 r. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. Nieco więcej firm zanotowało wzrost liczby klientów (36,2%) niż spadek (30,5%), a jedna trzecia badanych w ogóle nie zaobserwowała zmiany.

fot. mat. prasowe

Jak zmieniła się liczba klientów w warsztatach w I kw. 2022 r.

Nieco więcej firm zanotowało wzrost liczby klientów (36,2%) niż spadek (30,5%)


Mimo postępującej inflacji i zwiększonych kosztów prowadzenia działalności, wśród prowadzących warsztaty nie widać wzrostu przychodów. Stagnację i spadek przychodów zanotowało prawie 60% badanych. Najbardziej odczuwalnym problemem dla warsztatów był wzrost kosztów energii elektrycznej i cieplnej, wskazało na niego 61% warsztatów.

Skomentuj artykuł Opcja dostępna dla zalogowanych użytkowników - ZALOGUJ SIĘ / ZAREJESTRUJ SIĘ

Komentarze (0)

DODAJ SWÓJ KOMENTARZ

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: