Tusk odwołał szefa GDDKiA. Na wniosek Bieńkowskiej
2014-02-13 13:39
Drogi © bzyxx - Fotolia.com
Przeczytaj także: Drugie "expose" premiera - ochrona miejsc pracy
Witecki pełnił obowiązki dyrektora GDDKiA od maja 2008 roku. Odwołanie dotychczasowego p.o. dyrektora jest wynikiem oceny przez Elżbietę Bieńkowską całości działań podejmowanych przez dotychczasowe kierownictwo tej rządowej agencji nadzorującej budowę autostrad. Na byłego już szefa Dyrekcji skarżyli się m.in. przedstawiciele sektora budowlanego, obarczając go częścią odpowiedzialności za falę bankructw firm budujących na zlecenie GDDKiA drogi oraz autostrady.Witecki został odwołany u progu nowych inwestycji drogowych finansowanych z nowego budżetu UE na lata 2014-2020 i końcowej fazy realizacji inwestycji finansowanych z kończącej się perspektywy finansowej.
– To kluczowy moment w jednym z najważniejszych obszarów działań mojego resortu. Myślę, że GDDKiA potrzebuje świeżych sil. Obecne kierownictwo pracuje nad tym wielkim projektem inwestycyjnym od 6 lat. Wiele rzeczy się udało i na pewno wszyscy odczuwają skok jakościowy, który dokonał się w tym czasie. Niestety nie udało się ustrzec błędów. Najbardziej dotkliwe to liczne opóźnienia w harmonogramach prac i zła atmosfera współpracy z wykonawcami i całą branżą budowlaną – powiedziała wicepremier Elżbieta Bieńkowska.
Na wniosek wicepremier Bieńkowskiej Donald Tusk powierzył jednocześnie pełnienie obowiązków dyrektora GDDKiA dotychczasowej dyrektor śląskiego oddziału tej agencji, Ewie Tomali-Boruckiej, która będzie pełnić swoje obowiązki do czasu wyłonienia w konkursie nowego dyrektora GDDKiA.
Nowa szefowa GDDKiA jest absolwentem Wydziału Budownictwa Politechniki Śląskiej w Gliwicach o specjalności konstrukcje budowlane i inżynierskie. Z zawodu jest projektantem mostów.
Rząd Donalda Tuska z wotum zaufania
oprac. : Grzegorz Gacki / eGospodarka.pl
Przeczytaj także
Skomentuj artykuł Opcja dostępna dla zalogowanych użytkowników - ZALOGUJ SIĘ / ZAREJESTRUJ SIĘ
Komentarze (0)
Najnowsze w dziale Wiadomości
-
Budowanie marki premium w Polsce: jakie kompetencje są dziś warte więcej niż kapitał?
-
Między tanią siłą roboczą a innowacyjną gospodarką. Gdzie dziś jest Polska w wyścigu o inwestycje?
-
Zmęczenie luksusem i wzrost cen. Jak zmienia się rynek premium?
-
Nowoczesny hub logistyczny SHEIN w Polsce. Wrocław kluczowym punktem w Europie





2035 rok coraz mniej realny? Europa traci tempo w wyścigu o elektromobilność
