... na przygotowanie się do nowości w funkcjonowaniu firmy transportowej będą mieli przewoźnicy z flotą pojazdów od 2,5 tony DMC w międzynarodowym transporcie rzeczy oraz kabotażu. Wymóg ... . W ciągu 21 miesięcy od daty publikacji pakietu mobilności przewoźnicy, dysponujący busami, będą mieć obowiązek spełniania wszystkich wymogów dotyczących wykonywania ...

... też Wschodniej. Ich pozycja regularnie umacnia się. Dlaczego? Mają bowiem niższe stawki frachtowe, oferując przy tym wysoką jakość usług. Polscy przewoźnicy napotykają coraz więcej barier, które znacznie ograniczają prowadzenie działalności przewozowej. W wyniku nowego prawa transportowego procedowanego w Brukseli właściciele rodzimych firm będą ...

Tym, co w największym stopniu doskwiera dziś branży transportowej, jest znaczny deficyt pracowników. Sen z powiek spędza jej jednak również pakiet mobilności. Tym bardziej, że końca prac nad zbiorem międzynarodowych regulacji dla transportu drogowego na razie nie widać. Pakiet mobilności dyskutowany jest w Parlamencie Europejskim już od niemal 2,5 ...

... i Białorusi (odpowiednio 72% i 24% obcokrajowców w branży) oraz w mniejszym stopniu z Rosji, Mołdawii i Kazachstanu. Jednak i o kierowców zza Wschodniej granicy jest coraz ciężej. Przewoźnicy rozglądają się więc coraz dalej, w tym na rynkach Azji Środkowo-Wschodniej, w krajach takich jak Uzbekistan, Indie, Nepal, Filipiny czy Wietnam. Mimo ...

... doczekała się kilku nowelizacji. Najistotniejsze z nich, dotyczące m.in. geolokalizacji, wprowadzono w połowie czerwca minionego roku. Okazuje się jednak, że nie wszyscy przewoźnicy zdążyli się już przyzwyczaić do nowych regulacji w tym zakresie. Ich największym przewinieniem jest niezgłaszanie przewozu towarów wrażliwych lub podawanie danych ...

... , wynikający z pakietu mobilności przymus to konieczność powrotu do „bazy” w ściśle określonym czasie. To jeden z głównych elementów pakietu mobilności, którego przewoźnicy obawiają się najbardziej. Dlaczego? Bo zagraża płynności finansowej firm, które wyspecjalizowały się w dalekich przewozach transgranicznych, spowoduje utratę wielu kontraktów ...

... zlecenia. W przypadku, gdy na przykład dojdzie do nieterminowego podstawienia pojazdu do załadunku/rozładunku lub nie zostanie zrealizowana miesięczna liczba kilometrów, wówczas przewoźnicy są zobligowani do zapłacenia kary umownej. Średnia grzywna, jaką przewoźnik może zostać obciążony za niedotrzymanie umowy liczy od 5 do 7,5 tys ...

Kierowca zawodowy to zawód silnie zmaskulinizowany. Z danych Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK) wynika, że mężczyźni to aż 98 proc. ogółu truckerów. I wprawdzie kobiety za kółkiem 40-tonowej ciężarówki ciągle należą do rzadkości (choć i tak jest ich dwa razy więcej niż przed trzema laty), to jednak w całym sektorze TSL (spedycja, ...

... e-Przewóz dostępną na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC). W ramach elektronicznego systemu monitorowania drogowego przewozu towarów już od ponad dwóch lat przewoźnicy zobligowani są do rejestrowania zgłoszeń każdego transportu wytworów, które zgodnie z zapisami ustawy uznawane są za tak zwane towary wrażliwe. Wśród ...

... globalny kryzys, oraz w 2011 i 2012 roku – kryzys zadłużenia w strefie euro. W obu tych przypadkach, pomimo trudnej sytuacji i spowolnienia gospodarczego, rodzimi przewoźnicy odnotowali wzrosty o 20% w pierwszym i o 10% w drugim. Dodatkowo od ponad czterech lat w międzynarodowych transportach drogowych jest coraz bardziej niestabilnie i niepewnie ...

19:56 15.11.2012 PORADA

Zawarłam umowę z przewoźnikiem na przewiezienie mnie i niespełna 2-letniego dziecka z lotniska w Modlinie do domu (ok. 300 km). Kurs zamówiłam telefonicznie, potwierdzając sms-em. Tydzień przed kursem również telefonicznie upewniłam się u właściciela firmy, czy kurs jest aktualny ...