Europa: wydarzenia tygodnia 22/2013

Przeczytaj także: Europa: wydarzenia tygodnia 21/2013

• Stopa bezrobocia w strefie euro wzrosła z 12,1 proc. w marcu do 12,2 proc. w kwietniu. W całej Unii średni poziom bezrobocia wynosi 11 proc. i nie zmienił się w stosunku do danych z marca. W Hiszpanii osiągnęło 26,8 proc., a w Portugalii 17,8 proc. Wszystko wskazuje na to, że 27 proc. osób w wieku produkcyjnym jest bez pracy. Najniższe bezrobocie odnotowały w kwietniu: Austria (4,9 proc.), Niemcy (5,4 proc.) i Luksemburg (5,6 proc.). Niepokoi, że w ok. 20 proc. regionów Unii Europejskiej ponad połowa bezrobotnych jest bez pracy już ponad rok.
• F. Hollande i A. Merkel po zakończonym spotkaniu w Paryżu poinformowali o pełnej zgodności stanowisk w tym, że szczyty strefy euro powinny się odbywać (pod przewodnictwem) "pracującego w pełnym wymiarze prezydenta eurogrupy, który miałby szersze niż dotąd kompetencje". Obecnie szef eurogrupy łączy tę funkcję ze stanowiskiem ministra finansów swego kraju.
• Bezrobocie osób młodych w kwietniu w całej UE wyniosło 23,5 proc., a w strefie euro 24,4 proc. W Hiszpanii w tej grupie bezrobotnych sięga 56,4 proc., a w Grecji nawet 62,5 proc. Niepokoi też ta sytuacja w Portugalii i we Włoszech, gdzie przekracza 40 proc.
• We Francji polityka zastępowania dwóch pracowników sektora publicznego odchodzących na emeryturę tylko jednym nowym pozwoliła w 2012 roku zlikwidować w tym sektorze 27 tysięcy miejsc pracy. Podczas pięcioletniej kadencji poprzedniego prezydenta Francji Nicolasa Sarkozy'ego w sektorze publicznym zlikwidowano tą metodą 150 tys. miejsc pracy. W 2011 roku w sektorze publicznym we Francji pracowało 5,4 mln osób. Obecnie 3 miliony 260 tysięcy Francuzów jest bez pracy i jest to najgorszy wynik od 1997 roku.
• Wobec informacji, że Za dostawę tańszego gazu Ukraina jest gotowa na przekazanie Rosji swoich gazociągów, przeprowadzono badania opinii publicznej. Z tych badań wynika, że: ok. 60 proc. jest za pozostawieniem ukraińskiej sieci transportu gazowego w posiadaniu państwa, 15,2 proc. ankietowanych uważa, że gazociągami powinno zarządzać konsorcjum (do którego weszliby przedstawiciele Rosji, Ukrainy i Unii Europejskiej), a 12,3 proc. jest zdania, że Rosjanie mogli by korzystać z ukraińskiej sieci transportu gazowego na zasadzie wynajmu w zamian za ulgi cenowe na gaz.
• Stopa bezrobocia w Niemczech w maju 2013 r., wyniosła 6,9 proc. (podobnie jak w kwietniu).
• Stopa bezrobocia na Węgrzech w okresie luty-kwiecień 2013 r. wyniosła średnio 11,0 proc.
• Według Eurostat-u w 2012 roku emisje CO2 w Unii Europejskiej spadły o 2,1 proc. r/r. W ubiegłym roku najwięcej CO2 w UE wyemitowały: Niemcy (728 mln ton), Wielka Brytania (472 mln ton), Włochy (366 mln ton), Francja (332 mln ton), Polska (297 mln ton) i Hiszpania (258 mln ton). Te sześć państw odpowiada razem za ponad 70 proc. całkowitych emisji CO2 w Unii Europejskiej. Emisje CO2 stanową ok. 80 proc. emisji wszystkich gazów cieplarnianych w Unii Europejskiej.
• Sprzedaż detaliczna w Niemczech w kwietniu 2013 r. spadła o 0,4 proc. m/m (po spadku w marcu o 0,1 proc.), jednak wzrosła w kwietniu o 1,8 proc.).
• Wydatki konsumentów we Francji w kwietniu 2013 r. w ujęciu spadły o 0,3 proc. m/m (w poprzednim miesiącu wzrosły o 1,3 proc. m/m), ale wzrosły o 0,2 proc. r/r (po wzroście miesiąc wcześniej o 1,1 proc.).

Komentarz do wydarzeń gospodarczych

---

FIAT DĄŻY DO POZYCJI JEDNEGO Z GLOBALNYCH KONCERNÓW

Cały XX wiek Fiat koncentrował swoją działalność na rynku europejskim. Procesy globalizacyjne i światowy kryzys spowodowały, że turyński koncern zrewidował dotychczasową koncepcję, zdecydował się na zmianę swojej polityki. Wykorzystał kryzys i przejął 58,5 procent udziałów i kontrolę nad wychodzącym z bankructwa Chryslerem w 2009 roku. Teraz zamierza wykupić pozostałe udziały do końca lata...

Fiat prowadzi rozmowy między innymi z Bank of America, Deutsche Bank, Goldman Sachs i BNP Paribas, które mają na celu pozyskanie 10 mld USD na wykup akcji Chryslera i refinansowanie kredytu. Turyński gigant chce wykupić pozostałe 41,5 procent udziałów Chryslera - amerykańskiego producenta samochodów należących do kierowanego przez związek zawodowy United Auto Workers funduszu emerytalnego i opieki zdrowotnej

Taka polityka ekspansji na amerykański kontynent stworzyła warunki, że powstała możliwość zbudowania w oparciu o te dwa koncerny firmy globalnej. Oznacza to, że kierujący zarówno Fiatem, jak i Chryslerem prezes Sergio Marchionne zamierza rozpocząć rywalizację z czołowymi producentami aut, a więc z Toyotą, General Motors i Volkswagenem.

Z całą pewnością w tej globalnej rywalizacji Marchionne ma w dyspozycji liczące się atuty, bo grupa Fiat-Chrysler produkuje masowo samochody o tak znanych markach jak Fiat, Chrysler, Jeep i Dodge, a także takie luksusowe marki jak Maserati i Ferrari.

Patrząc z dystansu na tą turyńską strategię trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że Fiat nie miał wyboru i musiał tak postąpić, bo w innym przypadku groziła mu marginalizacja na światowym rynku, a nie było wykluczone w bliskiej perspektywie przejęcie przez któregoś w wielkich rywali.

Z całą pewnością Fiat otrzyma kredyty w wysokości 10 mld USD, zrealizuje planowane przedsięwzięcie i znajdzie się na amerykańskiej giełdzie. Eksperci szacują, że po otrzymaniu tego kredytu zapłaci ok. 3,5 mld USD za pozostałe udziały Chryslera oraz zrefinansuje długi obu firm, które na koniec marca wynosiły 7,1 mld euro. Potem jednak nowopowstały gigant czeka opracowanie nowej koncepcji długookresowego finansowania i rozwoju firmy...

Marek Dobrowolski, Jacek Okularczyk - NEW GENERATION TEAM-KONSORCJUM