Oszczędne tankowanie

Przeczytaj także: 7 rad jak zmniejszyć zużycie paliwa

W drugiej fazie badania Shell sprawdzono wspomaganą wiedzę respondentów na temat wybranych zasad programu "Oszczędne tankowanie". Po zapoznaniu się z nimi, zadaniem kierowców było ocenić wpływ lub brak wpływu poszczególnych czynników na zużycie paliwa. Następnie mieli zadeklarować czy i jak często się do nich stosują.

Prawie co drugi badany (41%) nie stwierdził wpływu na spalanie jazdy z otwartymi oknami, a co piąty (19%) nie zidentyfikował potrzeby zdejmowania bagażnika dachowego, gdy go nie używa. 12% kierowców było zdania, że wyłączanie silnika podczas dłuższego postoju nie ma wpływu na zawartość zbiornika paliwa. 9% nie widziało potrzeby szybkiej zmiany biegu na wyższy oraz stosowania właściwego i dobrej jakości oleju. 8 na stu kierowców nie było świadomych faktu, iż unikanie zbędnego obciążenia samochodu może poprawić wyniki spalania.

Podczas badania wspomaganego większość badanych kierowców zidentyfikowała za to wpływ na ekonomiczność jazdy takich czynników, jak: płynne prowadzenie pojazdów (nie wie 4%), regularne serwisowanie samochodów (nie wie 4%), utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach (nie wie 3%) oraz stosowanie paliw dobrej jakości (nie wie 2%).

Mówiąc o przestrzeganiu wskazówek ekonomicznej jazdy Shell, co trzeci polski kierowca (32%) nie zamyka okien podczas jazdy, co czwarty (26%) nie zwraca uwagę czy wozi w bagażniku zbędne ładunki. Co piąty respondent przyznaje się, że nie prowadzi płynnie pojazdu (20%), nie wyłącza silnika podczas dłuższego postoju (20%), nie zmienia biegu na wyższy tak szybko, jak to możliwe bez obciążania silnika (18%) i nie zdejmuje bagażnika dachowego, gdy go nie używa (18%). Ponadto, 11 na 100 Polaków nie serwisuje regularnie samochodu, a 9 na 100 nie sprawdza ciśnienia w oponach. 7% badanych nie przestrzega stosowania właściwego oleju oraz nie stosuje paliw dobrej jakości.

Na zlecenie Shell badanie opinii publicznej przeprowadził TNS OBOP na reprezentatywnej, celowej próbie 1000 aktywnych kierowców posiadających prawo jazdy kategorii "B". Badanie zostało zrealizowane za pośrednictwem wywiadów telefonicznych CATI w terminie 25-30 stycznia 2006 roku.