... i Białorusi (odpowiednio 72% i 24% obcokrajowców w branży) oraz w mniejszym stopniu z Rosji, Mołdawii i Kazachstanu. Jednak i o kierowców zza Wschodniej granicy jest coraz ciężej. Przewoźnicy rozglądają się więc coraz dalej, w tym na rynkach Azji Środkowo-Wschodniej, w krajach takich jak Uzbekistan, Indie, Nepal, Filipiny czy Wietnam. Mimo ...

... doczekała się kilku nowelizacji. Najistotniejsze z nich, dotyczące m.in. geolokalizacji, wprowadzono w połowie czerwca minionego roku. Okazuje się jednak, że nie wszyscy przewoźnicy zdążyli się już przyzwyczaić do nowych regulacji w tym zakresie. Ich największym przewinieniem jest niezgłaszanie przewozu towarów wrażliwych lub podawanie danych ...

... , wynikający z pakietu mobilności przymus to konieczność powrotu do „bazy” w ściśle określonym czasie. To jeden z głównych elementów pakietu mobilności, którego przewoźnicy obawiają się najbardziej. Dlaczego? Bo zagraża płynności finansowej firm, które wyspecjalizowały się w dalekich przewozach transgranicznych, spowoduje utratę wielu kontraktów ...

... zlecenia. W przypadku, gdy na przykład dojdzie do nieterminowego podstawienia pojazdu do załadunku/rozładunku lub nie zostanie zrealizowana miesięczna liczba kilometrów, wówczas przewoźnicy są zobligowani do zapłacenia kary umownej. Średnia grzywna, jaką przewoźnik może zostać obciążony za niedotrzymanie umowy liczy od 5 do 7,5 tys ...

Kierowca zawodowy to zawód silnie zmaskulinizowany. Z danych Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK) wynika, że mężczyźni to aż 98 proc. ogółu truckerów. I wprawdzie kobiety za kółkiem 40-tonowej ciężarówki ciągle należą do rzadkości (choć i tak jest ich dwa razy więcej niż przed trzema laty), to jednak w całym sektorze TSL (spedycja, ...

... e-Przewóz dostępną na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC). W ramach elektronicznego systemu monitorowania drogowego przewozu towarów już od ponad dwóch lat przewoźnicy zobligowani są do rejestrowania zgłoszeń każdego transportu wytworów, które zgodnie z zapisami ustawy uznawane są za tak zwane towary wrażliwe. Wśród ...

... globalny kryzys, oraz w 2011 i 2012 roku – kryzys zadłużenia w strefie euro. W obu tych przypadkach, pomimo trudnej sytuacji i spowolnienia gospodarczego, rodzimi przewoźnicy odnotowali wzrosty o 20% w pierwszym i o 10% w drugim. Dodatkowo od ponad czterech lat w międzynarodowych transportach drogowych jest coraz bardziej niestabilnie i niepewnie ...

... , kto będzie jeździł ciężarówkami za 10 lat? Czarna dziura W branży TSL Polska uchodzi za jednego z europejskich potentatów. W 2016 roku polscy przewoźnicy odpowiadali za 1/4 przewozów pomiędzy krajami Starego Kontynentu, a sam transport drogowy wygenerował aż 5,1 proc. naszego PKB. Nie oznacza to niestety ...

O przyjęciu pakietu mobilności może przesądzić zaledwie pięć kroków. Są to wnioski, opinie, pierwsze czytania w Parlamencie, Komisji i Radzie Unii Europejskiej. Jeśli Rada przychyli się do stanowiska PE, akt prawny zostaje przyjęty. Jeśli nie, konieczne stanie się podjęcie kolejnych dwóch kroków, w kolejności będą to trilog oraz drugie czytanie, a ...

... latach liczba wakatów może zwiększyć się nawet o 200 tys. W jaki sposób radzą sobie przewoźnicy? Coraz częściej rozwiązaniem staje się zatrudnienie pracownika ze Wschodu. Obecnie już 14 ... Włoch, ekspert OCRK. Co z tym kabotażem? Tego samego zdania są przewoźnicy, którzy na co dzień wykonują wiele operacji kabotażowych. Wśród badanych odsetek ten ...