Polska: wydarzenia tygodnia 37/2012

Przeczytaj także: Polska: wydarzenia tygodnia 36/2012

• Według Ministerstwa Finansów państwowy dług publiczny po II kwartale wzrósł do 842,65 mld zł.Od początku roku zwiększył się o 27 mld 310,5 mln zł, czyli o 3,3 proc. To w dalszym ciągu poniżej konstytucyjnego poziomu ostrożnościowego 55 proc. PKB. Zadłużenie sektora rządowego wynosi 777,35 mld zł (to 92,3 proc. długu ogółem), zadłużenie sektora samorządowego wynosi 63,8 mld zł (7,6 proc.), a sektora ubezpieczeń społecznych na poziomie 1,4 mld zł.Dług sektora instytucji rządowych i samorządowych (EDP), będący jednym z elementów kryterium fiskalnego z Maastricht, wyniósł 891 mld 549,9 mln zł i od początku roku wzrósł on o 32 mld 577,2 mln zł, czyli o 3,8 proc.
• Premier Tusk zapowiedział tzw. drugie exposé. Będą w nim przedstawione przede wszystkim sprawy gospodarcze.Zdaniem premiera Polska gotowa jest uczestniczyć w projektach unijnych, takich jak np. unia bankowa, ale to powinno być powiązane z prawem do uczestniczenia w różnych mechanizmach z tym związanych
• Mimo kryzysu polskie banki bardzo dobrze prosperują. Według Komisja Nadzoru Finansowego po siedmiu miesiącach tego roku zysk całego sektora bankowego wyniósł 9,54 mld zł i był o 5 proc. wyższy niż w tym samum okresie 2011 roku. W roku ubiegłym banki zarobiły rekordową kwotę 15,5 mld zł.Równocześnie w ciągu roku zatrudnienie w sektorze spadło ze 178 tysięcy do 175,6 tys. osób.
• Inflacja HICP wyniosła w sierpniu 3,8 proc. r/r (w lipcu była na poziomie 4 proc.). Spadły ceny żywności (o 1,3 proc.), a także odzieży i obuwia (o 2,8 proc.).
• Min. Rostowski oświadczył, że Polska nie przystąpi do unii bankowej na warunkach zaproponowanych na warunkach przedstawionych przez KE.
• W ciągu ostatnich kilku lat wzrosły płace nauczycieli. Połowa z nich zarabia już o 50 proc. więcej niż wynosi średnia krajowa
• Szerokie tory na terenie polski kończą się w Sławkowie. Zgodnie z planami ten port przeładunkowy ma być gotowy w 2020 roku, a inwestycja ma kosztować 6,3 mld euro.Rząd stara się o wpisanie szerokiego toru na mapę strategicznych korytarzy europejskich oraz o zgodę na to, aby część unijnych dotacji, których nie wydadzą PKP PLK wykorzystać na realizację tej inwestycji. W odbiorze towarów z Dalekiego Wschodu Sławków ma konkurencję w postaci projektu rosyjsko-ukraińsko-słowacko-austriackiego z szerokimi torami do Wiednia. Obie grupy inwestorów walczą o rynek tranzytowy pomiędzy Dalekim Wschodem a Europą szacowany na koniec dekady na ok. 20 mld euro
• Sejm znowelizował ustawę o kredycie konsumenckim. Dostosowuje ona polskie przepisy dotyczące obliczania rzeczywistej rocznej stopy oprocentowania kredytów konsumenckich do unijnego prawa.Jej jednolity sposób obliczania umożliwia konsumentom porównanie ofert kredytodawców z różnych państw członkowskich. Teraz kredytodawcy będą musieli podawać informację o rzeczywistej rocznej stopie oprocentowania w oparciu o ujednolicony model
• Rada Ministrów przyjmuje rozporządzenie podwyższające minimalne wynagrodzenie o 100 zł do 1600 zł. W trakcie negocjacji w Komisji Trójstronnej związkowcy domagali się zwiększenia minimalnej płacy do 1626 zł, a nawet do 1676 zł
• Według Ministerstwa Finansów deficyt budżetu po ośmiu miesiącach 2012 roku wyniósł ok. 23 mld zł wobec planowanego 29,2 mld zł.Rząd zakłada, że w tym roku deficyt budżetu wyniesie 31,7 mld zł.
• W 2012 roku UE przeznaczyła na prace badawcze realizowane przez obiecujących naukowców 800 mln euro, przy czym do polski trafi tylko 1mln euro.
• Europejska Rada ds. Badań Naukowych do końca 2013 r. dofinansuje w sumie na 7,5 mld euro ponad 3 tys. projektów, z czego Polacy zdobyli tylko 12 grantów.

Komentarz do wydarzeń gospodarczych

---

Sławków to kiedyś tylko końcowa stacja szerokotorowej magistrali, którą wożono rudę do Huty Katowice. Dziś jest to Międzynarodowe Centrum Logistyczne EUROTERMINAL w Sławkowie. Obecnie jest realizowany trzeci etap budowy tego przedsięwzięcia...

Nowa płyta do składowania kontenerów, suwnica do ich przeładunku, tory, drogi wewnętrzne, a także instalacja wodociągowa i elektryczna oraz kanalizacja deszczowa powstaną podczas realizacji ostatniego, trzeciego etapu Budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego EUROTERMINAL w Sławkowie. Umowa została podpisana 12 września br. Całkowity koszt przedsięwzięcia to ponad 60,7 mln zł. Dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko wyniosło 21,7 mln zł. Inwestycja zakończy się w grudniu 2014 roku.

Planowane inwestycje są technicznie i funkcjonalnie powiązane z już istniejącą infrastrukturą Euroterminala. Przedsięwzięcie jest kontynuacją dwóch projektów budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego EUROTERMINAL w Sławkowie, zrealizowanych w ramach Programu Transport 2004-2006.

Rozstrzygnięte zostały już wszystkie przetargi na rzeczowy zakres projektu tj: zaprojektowanie wraz z dostawą i montażem suwnicy kontenerowej, zaprojektowanie i budowę stacji energetycznej P2 służącej do zasilania suwnicy, zaprojektowanie i budowa płyty kontenerowej oraz nadzór budowlany.

Efektem realizacji tych inwestycji będzie zwiększenie w 2015 r. wielkości obsłużonych ładunków do 284 810 TEU (twenty-feet equivalent unit – jednostka pojemności równoważna objętości standardowego kontenera o wymiarach 20 × 8 × 8,5 stopy, czyli 6,10 × 2,44 × 2,59 metra).

Fundusze Europejskie dla transportu intermodalnego - Transport intermodalny umożliwia zmniejszenie przewozów drogowych, przy jednoczesnym wykorzystaniu potencjału kolei. Dzięki funduszom z Programu Infrastruktura i Środowisko wspieramy budowę ogólnodostępnych terminali kontenerowych i centrów logistycznych na liniach kolejowych i w portach morskich, a także wprowadzanie nowoczesnych technik zarządzania w terminalach i centrach – poinformował wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło, uczestniczący w uroczystości podpisania umowy na dokończenie budowy Euroterminala w Sławkowie.

W sierpniu br. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego podjęło decyzję o zwiększeniu puli funduszy na rozwój transportu intermodalnego ze 111 mln euro do 145 mln euro.

Dofinansowaniem objęte będą projekty wyłonione w nowym naborze. – Wnioski w II turze konkursu można składać od 24 września do 17 grudnia 2012 r. Do rozdysponowania jest ponad 167,7 mln zł – dodał wiceminister Zdziebło.

Potencjalnymi beneficjentami tych środków są operatorzy terminali kontenerowych i centrów logistycznych, zarządy portów morskich (Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście, Police, Darłowo, Kołobrzeg, Elbląg) oraz przedsiębiorcy wykonujący działalność gospodarczą w zakresie transportu intermodalnego.

Projekty wybierane są wyłącznie w ramach procedury konkursowej. Maksymalny udział dofinansowania wynosi 50 proc. (na budowę i rozbudowę infrastruktury, urządzeń systemów instalacji oraz prace projektowe i przygotowanie dokumentacji w tym zakresie) lub 30 proc. (na zakup systemów oraz urządzeń, w tym taboru intermodalnego). Minimalna wartość projektu to 20 mln zł.