Hulajnoga elektryczna, czyli skrajne emocje

Przeczytaj także: Hulajnogi elektryczne znikają z Paryża. Co z polskimi miastami?

Jak hulajnogę elektryczną postrzega opinia publiczna? Czy konsumenci gotowi byliby na jej zakup, czy też preferują istniejący system wypożyczania? Odpowiedzi na te pytania poszukiwała fima Reichelt elektronik. W sondzie przeprowadzonej za pomocą narzędzia OnePoll zebrano opinie 1000 respondentów z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji, Polski oraz Holandii. Wyniki mogą zaskakiwać.

Polska: hulajnogi elektryczne przyjmują się dobrze

Wyniki badania wskazują na zgodność wśród Polaków. Okazuje się, że zaledwie co dziesiąty z nas (11 proc.) nie podejrzewa, aby hulajnoga elektryczna mogła na tyle przebić się na rynku, aby w transporcie zacząć odgrywać pierwsze skrzypce. Z przeciwnego założenia wychodzi 6 na 10 polskich respondentów (59 proc.), którzy przekonani są, że już wkrótce stanie się ona popularnym środkiem pokonywania miejskich dystansów.

Korzystanie z hulajnogi elektrycznej deklaruje już 23% respondentów, co oznacza, że jest ona już niemal tak popularna jak rower elektryczny (24%) i zdecydowanie powszechniej wykorzystywana niż samochody elektryczne (9%).

Co ciekawe, w przeciwieństwie do innych krajów europejskich, największy odsetek, bo aż 42% posiadaczy hulajnogi elektrycznej w Polsce występuje w grupie wiekowej 25-34. Ankietowani w wieku 18-24 z kolei traktują hulajnogi jako przyszłość transportu: 30% badanych w grupie wiekowej 18-24 lat posiada już elektryczną hulajnogę i uważa, że e-hulajnogi nie są wyłącznie krótkotrwałym trendem.

Problemy związane z bezpieczeństwem i kosztami ograniczają korzystanie z hulajnóg

A co przeszkadza Polakom w e-hulajnogach? Zgodnie z ankietą obawy dotyczące bezpieczeństwa są główną przeszkodą w ich stosowaniu (72%). Ponadto, Polacy wymieniają więcej argumentów przeciwko hulajnodze elektrycznej:

• Zły wizerunek (29%)
• Zbyt wysokie koszty (16%)
• Nie mają potrzeby użytkowania hulajnogi elektrycznej (15%)

Z badania wynika, że aby przekonać respondentów do zalet e-hulajnóg, należałoby poprawić integrację tych pojazdów z przepisami ruchu drogowego – tak uważa 31% ankietowanych. Aż 40% z nich oczekiwałoby oddzielnego, wyznaczonego pasa ruchu dla hulajnóg. Gdyby korzystanie z nich było tańsze, około jedna trzecia (33%) byłaby skłonna użytkować e-hulajnogi regularnie. 20% respondentów nie zamierza w ogóle korzystać z hulajnóg elektrycznych, nawet gdyby warunki miały ulec zmianie. Z drugiej strony, prawie co trzeci pytany (30%) docenia swobodę poruszania się e-hulajnogami.

Jak wypadamy na tle Europy? Polska i Francja bardziej optymistyczne niż Niemcy

Podczas gdy połowa niemieckich respondentów negatywnie ocenia hulajnogi elektryczne, w Polsce prawie 60% pytanych wyraża aprobatę dla e-hulajnóg. Także we Francji jest znacznie więcej optymistów, niż sceptyków. Dla przykładu, tylko 21 procent Francuzów uważa, że e-hulajnogi się nie sprawdzą. Według ankiety, aby sceptycy stali się zwolennikami e-hulajnóg w innych krajach UE, podobnie jak w Polsce, koszty zakupu i użytkowania musiałyby zostać zmniejszone oraz zapewniona powinna być lepsza integracja z ruchem drogowym.

Wielka Brytania przeciw e-hulajnogom

Szczególnym przypadkiem jest Wielka Brytania. Tam, w przeciwieństwie do innych badanych krajów europejskich, nie wolno używać hulajnóg w ruchu drogowym, na ścieżkach rowerowych lub chodnikach. Według ankiety zainteresowanie Brytyjczyków korzystaniem z e-hulajnóg jest niewielkie. Tylko co trzeci z nich opowiada się za legalizacją hulajnóg elektrycznych w ruchu drogowym.