Wyzwania rysujące się obecnie przed rodzimą branżą transportową przesądzą o kierunkach jej rozwoju w najbliższych 10 latach. Problemem zakrojonym dziś na najszerszą skalę jest brak kierowców - szacuje się, że do 2022 roku luka ta obejmie nawet 200 tys. wakatów. Istotne znaczenie będą miały również ustalenia europejskiego Pakietu Mobilności oraz ...

Przyjęcie pakietu mobilności może wywindować koszty prowadzenia działalności przewozowej w Niemczech o nawet 250 mln euro rocznie. Zajmujący się statystyką logistyki prof. Peter Klaus podkreśla, że należy doliczyć do tego jeszcze koszty pośrednie wynikające z opłat parkingowych czy wyższego ubezpieczenia. W Belgii każdy dzień "zamrożenia" kabotażu ...

Kierowca, który realizuje międzynarodowe przewozy drogowe na terenie Niemiec, Holandii, Belgii, Austrii, Włoch, Francji, a także Norwegii i Finlandii, ma zarabiać co najmniej tyle, ile wynosi płaca minimalna w danym kraju. I to nawet wówczas, gdy spędza tam zaledwie kilka godzin. O właściwym rozliczeniu płacy minimalnej warto pamiętać chociażby ze ...

... problemu deficytu kadrowego w polskim transporcie. Jednym z powodów będzie konkurencyjna oferta na rynku pracy naszego zagranicznego sąsiada – Niemiec. Dotąd rodzima branża upatrywała ratunku w kierowcach ze Wschodu, którzy coraz częściej kierowali pojazdami na polskich tablicach rejestracyjnych. Niestety, patrząc z perspektywy zmian, które ...

Branża transportowa ocenia swoją kondycję finansową na 3,3. W pięciostopniowej skali ta trójka z ... Rozwiązanie umowy poprzedzone jest bowiem kilkumiesięcznym okresem wypowiedzenia. Wiąże się to z tym, że firma transportowa nadal jest zobowiązana pracować dla danego klienta. Relacja przewoźnik-spedytor/zleceniodawca nie jest łatwa, a obecnie, przy ...

Branża TSL to jeden z kluczowych sektorów wielu gospodarek, w tym również i polskiej. Na całym świecie transportem drogowym przewożone jest blisko 80 proc. ...

... kadry (15,9 proc.). Kamil Wolański, ekspert z OCRK ocenia, że - Brak kierowców jest jednym z najpoważniejszych problemów, z którymi mierzy się obecnie branża transportowa w Europie. Działania, które zostały podjęte w celu zwiększenia zainteresowania zawodem, są słuszne. Warto jeszcze popracować nad poprawą postrzegania tego zawodu przez ...

Sięgające nawet 100 000 złotych kary za niedostosowanie się do regulacji czy brak odstępstw w przypadku niezależnych od firm lub kierowców sytuacji losowych. Tak przedstawia się znowelizowana niedawno ustawa o SENT. Okazuje się, że nowe regulacje, choć właściwie zrozumiałe i potrzebne, to dla przewoźników dość twardy orzech do zgryzienia. Dlaczego ...

... handlowymi i na wzór UE tworzyć tzw. wyspecjalizowane operatory. Obecnie przekazywanie działań transportowych firmom zewnętrznym stosuje około 80-90 proc. przedsiębiorstw, a polska branża TSL stała się drugim, co do wysokości wytwarzanego PKB, sektorem gospodarki narodowej. Bezgranicznie Według raportu GUS o polskim transporcie w 2017 roku ...

Przed polską branżą transportową nie lada wyzwania. Dziś jednym z najczęściej wymienianych problemów jest brak pracowników. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) szacuje, że w Europie nieobsadzonych może być nawet 21 proc. stanowisk. W Polsce skala tego zjawiska również jest pokaźna, bo o problemach kadrowych mówi już dziś ponad połowa ...