... Ateca prowadzi się bardzo przyjemnie, jak na kompaktowego SUV-a. Cieszy naprawdę duża zwartość konstrukcyjna (częściowo maskująca wysoko położony środek ciężkości). Typowe „bujanie” nadwoziem nie jest tu przesadnie odczuwalne, co jest zasługą odpowiednio zestrojonego zawieszenia. To jednak nie oznacza przeciętnego komfortu. SEAT ... – to Ateca ...

... ramki, które… matowieją i pokrywają się białym nalotem. Może efekt lepszy, ale Seat od początku modelu nie potrafi sobie poradzić z felernym elementem, zrzucając ... nacisk prawej stopy, a zawieszenie staje się sztywniejsze. Podsumowanie Ateca w wersji FR rozpala apetyt na Cuprę Ateca. Przyjdzie się w niej zmierzyć z 300-konnym potworem, który ...

... Seat Ateca. A niektórzy śmieją się, że Ateca to właśnie Urus dla ubogich. Z profilu może faktycznie ma coś wspólnego, ale przecież Lamborghini też należy do koncernu VAG. Wróćmy jednak do bohatera tego tekstu - ja byłem jedynie kierowcą. Testowana Ateca ... dobrze przekazuje informacje z kierownicy na koła. Seat Ateca posiada w tych kwestiach ...

... wietrze czuć opory powietrza. Nie są zbyt wielkie, ale trzeba pamiętać że Ateca jest wyższym autem niż standardowe. Czytając różne opinie co do dokładnie tego ... chromy i auto, które przejechało zaledwie 14 tysięcy kilometrów miało pewne uszczerbki wizualne. Ateca wybitnie przypadła mi do gustu. Wiele o niej słyszałem, wiele czytałem i duża ...

... pozwala tylko na stosunkowo skromne przechyły karoserii. Ateca to także cały zestaw nowoczesnej technologii. Znajdziemy w ... Ateca, będąc bardzo udaną konstrukcją, ma szanse, by go zaspokoić. Konkurencja w tym segmencie jest bardzo wysoka, ale świetny design, mnogość wersji, rozsądne ceny i porządna jakość powinny sprawić, że w walce o klienta SEAT ...