Hyundai staje się motoryzacyjną potęgą. Najpierw inkorporował czy może przyłączył swojego największego wewnętrznego konkurenta, czyli Kię. Potem w Niemczech otworzył centrum stylistyczne. Wreszcie zaczął budować auta, które podobają się nawet wymagającemu, europejskiemu konsumentowi. Z zewnątrz… Hyundaia i30 zaprojektowano zgodnie z nowym językiem ...

Minivan z litrowym silnikiem? Takie połączenie wydaje się być absurdalne. Okazuje się jednak, że tylko z pozoru… Dowiódł tego Ford, który stworzył praktyczny model na bazie Fiesty. Czy można go nazwać pełnoprawnym samochodem rodzinnym? Sprawdzamy to za pomocą topowej wersji Titanium z wielokrotnie nagradzanym, najmniejszym członkiem rodziny ...

Od „zwykłego” Polo różni się kilkoma detalami stylistycznymi, które sugerują, że wersja Cross wjedzie tam, gdzie „zwykłe” Polo nie da sobie rady. Tak naprawdę, to tylko wybieg stylistyczny. Polo, choć jest Cross, najlepiej czuje się w mieście, szturmując wysokie krawężniki i przeskakując tramwajowe torowiska. Karoseria Wersja Cross powstała ...

Wielokrotnie wspominałem już o tym, że wszystko wokół nas staje się coraz bardziej zunifikowane. Z jednej strony piękne jest to, jak zgodnie wymienia się informacjami i pomysłowymi rozwiązaniami (technologiczno-stylistycznymi) - Francuz od Niemca, Japończyk od Francuza, Niemiec od Szweda i tak w kółko jeden od drugiego (na końcu Polak i tak ...

Silnik Diesla nigdy, albo prawie nigdy nie kojarzył się ze sportem. Audi z uporem, ale coraz bardziej skutecznie próbuje to zmienić. Najpierw był rewelacyjny, i dziś już kultowy 1,9 TDI. Potem, bolidy startujące w wyścigach długodystansowych z 10-cylindrowymi, podwójnie doładowanymi dieslami. Silniki wysokoprężne trafiły też, za sprawą Audi, pod ...

Na początku lat 90. prawdziwą perełką w świecie motoryzacji była Mazda 626 czy model Chronos. Potem, na wiele lat designerzy Mazdy stracili polot. Kolejne modele były coraz lepsze technicznie, za to coraz bardziej nijakie stylistycznie. Pierwszą jaskółką, że Japończycy zmieniają podejście do designu była Mazda 3. Potem, była równie udana 6. ...

W segmencie B nie ma czasu na odpoczynek. Każdy producent musi stale modyfikować swój miejski model, by utrzymać jego „formę” i poprawić wyniki sprzedaży. Za dobry przykład może posłużyć Fiesta, która właśnie przeszła kurację odmładzającą. Czy dalej jest w stanie odpierać ataki młodszych konkurentów? Sprawdzamy to na podstawie bogatej wersji ...

Do ósmej generacji Accorda można już powoli zacząć przypisywać luźno rozumiane hasło „oldschool”. W ofercie Japończyka znajdziemy wolnossące silniki o pojemnościach 2.0 i 2.4, podczas gdy konkurencja już od dłuższego czasu stawia na dużo mniejsze pojemności swoich doładowanych jednostek. W Accordzie nie znajdziemy wielu nowoczesnych „gadżetów” i ...

Kiedy pojawił się u nas w połowie 2011 roku, w Hyundaiu mieli nadzieję, że zawojuje rynek flotowy. Miał być konkurencją dla Passata. Dziś wiadomo, że na rynku flotowym niepodzielnie rządzą Ford i Skoda. Ale Hyundai (i siostrzana KIA) są już blisko czołówki. A model i40, wbrew opiniom malkontentów sprzed 2 lat, sprzedaje się dobrze. Może nawet ...

... leasing z dużymi możliwościami indywidualizacji, dlatego o szczegóły należy pytać we własnym zakresie. Podsumowanie Peugeot 508 SW 2.0 HDI Allure to jeden z najlepszych samochodów klasy średniej. Świetnie wygląda, dobrze jeździ i wyróżnia się bardzo przestronnym wnętrzem. Swoim charakterem łamie stereotypy, dlatego ogrom jego zalet dostrzeże ...