Lotniska w Polsce czekają na inwestora

Przeczytaj także: Polskie lotniska czekają inwestycje

Artykuł “Airports in Poland – a €1.2bn business opportunity” wskazuje na doskonałe perspektywy rozwoju polskiego sektora lotniczego. W 2006 roku przez polskie lotniska przewinęło się ponad 15,3 mln pasażerów, czyli o jedną trzecią więcej niż w roku 2005. W tym samym czasie ruch pasażerski na lotniskach w całej Europie zwiększył się zaledwie o 7%.

W ciągu ostatnich dwóch lat struktura polskiego lotniczego ruchu pasażerskiego uległa znacznemu przeobrażeniu. Biorąc pod uwagę liczbę odprawionych pasażerów, regionalne porty lotnicze zaczynają wyraźnie doganiać warszawskie Okęcie. W 2006 roku lotniska te odprawiły ponad dwie trzecie więcej pasażerów niż w roku 2005, podczas gdy Okęcie zanotowało jedynie 15% wzrost. W rezultacie, udział centralnego portu lotniczego w całości ruchu lotniczego w Polsce zmalał do niewiele ponad połowy i będzie malał dalej, osiągając około 40% w 2020 roku. Oznacza to, że już wkrótce polski sektor lotniczy kształtować będą przede wszystkim porty regionalne, a nie jak to miało miejsce do tej pory – port centralny.

Ogromna luka inwestycyjna do wypełnienia
Sieć portów lotniczych w Polsce jest aż sześć razy rzadsza w porównaniu z wysoko rozwiniętymi krajami Europy Zachodniej. Średnio, na jeden port lotniczy w Polsce przypada 3,2 mln obywateli, podczas gdy w krajach starej Unii Europejskiej liczba ta wynosi około 460 tys. mieszkańców. W polskiej rzeczywistości oznacza to, że w niektórych regionach kraju ludzie muszą przebyć ponad 200 km, aby dostać się do najbliższego portu lotniczego. Biorąc pod uwagę te statystyki, nie ma żadnych wątpliwości, że w ciągu najbliższych lat w Polsce musi powstać przynajmniej kilka nowych lotnisk.

Rządowa koncepcja rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych zakłada budowę kilku nowych portów lotniczych, zwłaszcza w mniej rozwiniętych, wschodnich województwach – warmińsko-mazurskim, podlaskim, lubelskim i świętokrzyskim. Z wyjątkiem woj. podlaskiego, które ma tylko jedną potencjalną lokalizację nowego lotniska (Białystok-Krywlany), każde z pozostałych trzech województw ma po dwie możliwości umiejscowienia nowego portu lotniczego, mając do wyboru zaadaptowanie już istniejących lotnisk sportowych lub wojskowych, albo zbudowanie nowego portu od podstaw (druga opcja jest zdecydowanie bardziej kosztowna). Na dzień dzisiejszy na zbudowanie portu lotniczego od podstaw największe szanse ma woj. świętokrzyskie, które już wykupiło część gruntów pod wartą 130 mln € inwestycję w podkieleckich Obicach. Z kolei najbardziej prawdopodobnymi lokalizacjami dla portów lotniczych dla Lublina i Olsztyna wydają się być istniejące już lotniska w Świdniku i Szymanach.