... . Najwięcej partii sprawdzono w: Turcji (1246), Niemczech (1238), Polsce (1111), Finlandii (1080) i Irlandii (1080). Ze sprawdzonych etykiet wynika, że w sprzedaży przeważają opony o klasie efektywności paliwowej E i C (a więc o nie najwyższych parametrach). Lepiej jest z przyczepnością na mokrej nawierzchni – tu na rynku jest najwięcej opon klas ...

... ryzyko ich pęknięcia – to tylko niektóre konsekwencje niewłaściwego ciśnienia w oponach samochodowych. Opony niedopompowane o 0,5 bara są aż o 3 dB głośniejsze i o 4 metry wydłużają drogę ... są informacje na temat 3 osiągów danej opony: Efektywność paliwowa – określana przez współczynnik oporów toczenia opony. Jest wyrażona za pomocą klas od A do ...

... między osiami, co pozwoli na zrównoważenie stopnia zużycia bieżnika. Opony przygotowane do przechowywania to opony czyste. Wszelkie resztki olejów, paliw czy chemikaliów mają niszczący ... ich po całym sezonie. Magazynować można tylko opony suche. Po umyciu ogumienia trzeba więc poczekać, aż opony całkowicie wyschną lub osuszyć je, zanim włożymy ...

... 7,5% sięga z kolei różnica w efektywności paliwowej. – Prawidłowo dobrane opony to inwestycja w nasze bezpieczeństwo – opony są jedynym elementem styku samochodu z nawierzchnią i ... zachować swoje właściwości fizyczne przez długi czas magazynowania. Opony podczas prawidłowego składowania w zasadzie w ogóle się nie starzeją. 2. Właściwe parametry ...

... – niebezpieczne na drodze Właściwy poziom powietrza w oponie to przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy, ale też oszczędność paliwa i żywotność samej opony. W przypadku zbyt niskiego ciśnienia czoło opony nie przylega w pełni do jezdni, efektem jest gorsza przyczepność i sterowalność, opóźnione i mniej precyzyjne reakcje samochodu, a także dłuższe ...

... pogodowych sezonu jesienno-zimowego. Kierowcy muszą pamiętać o tym, że o dobre opony – podobnie jak o dobre auta – trzeba dbać. Regularne sprawdzanie ciśnienia ... dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego. Opony z homologacją zimową są wykonane są z innej mieszanki gumowej niż opony letnie, która dzięki większej zawartości naturalnej ...

... do zimowych warunków. Wśród wymagań występują zresztą nie tylko opony oznakowane symbolem M+S lub płatkiem śniegu, lecz także mrozoodporny płyn do spryskiwaczy. U ... 7 stopni. Ogromna skala produkcji i coraz większy import z Chin Zapotrzebowanie na nowe opony stale rośnie. - Produkcja w Unii Europejskiej zwiększyła się w latach 2009-2016 o ok. ...

... preferencji. Kiedy już wiemy jakimi parametrami się kierować, porozmawialiśmy w serwisie i sklepie z fachowcami i nadchodzi czas decyzji to pamiętajmy o jeszcze jednym - nieużywane opony wyprodukowane nawet kilka lat temu, o ile były prawidłowo przechowywane, posiadają takie same właściwości jak ogumienie, które wyjechało z fabryki przed kilkoma ...

... ulega bowiem zużyciu w trakcie eksploatacji. Sprawdź, kiedy nowe opony są koniecznością. Dobrej jakości opony, o prawidłowych parametrach, mają kluczowe znaczenie dla naszego ... na łyse opony Nowe opony mają bieżnik o głębokości 8-9 mm. Oczywiste jest jednak, że w następstwie tarcia o nawierzchnię ulega on ścieraniu, a łyse opony tracą przyczepność ...

... może napawać fakt, że aż 16% kierowców opony samochodowe nabywa na giełdzie lub szrocie, czyli w miejscach, w których o historii opony raczej nie dowiemy się zbyt wiele. ... jest jego eksploatacja, a nie czas przechowywania. Znaczenie używanych oznaczeń: 205 – szerokość opony w mm 55 – profil (% wysokości boku do szerokości) 16 – średnica osadzenia na ...