Lotniska wabią parki biznesowe

Przeczytaj także: Rozbudowa Wilanów Office Park

W Warszawie, z uwagi na ograniczenia rozwoju Portu Lotniczego im. Chopina związane z położeniem lotniska w obrębie miasta, szanse na powstanie aerotropolis są bardzo małe. Realne jest natomiast powstanie pierwszego polskiego airport city w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu pasażerskiego na lotnisku im. Chopina, na terenie o powierzchni 22,5 ha należącym do Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”. Duży projekt komercyjny może zostać zrealizowany także wzdłuż ulicy 17 Stycznia na 10,6 ha gruntów, które aktualnie czekają na inwestora. Obecność portu lotniczego jest czynnikiem sprzyjającym realizacji inwestycji komercyjnych również w nieco dalszej odległości od lotnisk. Dogodny dojazd do Portu Lotniczego w Warszawie jest niewątpliwym atutem lokalizacji na Służewcu Przemysłowym, który w ciągu ostatnich lat przeistoczył się w główne centrum biznesowe stolicy. Budynki biurowe powstające w tej części miasta oferują wysoki standard, przy średnich stawkach czynszu o 1/3 niższych niż czynsze obowiązujące w centralnej części miasta.

Nieruchomości komercyjne lokalizowane są również wokół regionalnych portów lotniczych. Przykładem takiego projektu jest BCB Business Park – nowoczesny park biznesowy powstający przy nowym terminalu Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. W skład kompleksu realizowanego na 11 ha docelowo wejdzie 5 biurowców o powierzchni ponad 45 000 m kw., centrum konferencyjno-wystawiennicze, centrum usługowohandlowe oraz czterogwiazdkowy hotel. Kompleksowość oraz lokalizacja w bezpośrednim sąsiedztwie międzynarodowego lotniska są niewątpliwymi atutami tego projektu – mówi Łukasz Michalski, Senior Leasing Consultant w DTZ.

W raporcie przeczytać można, że wraz z dalszym wzrostem rynku lotniczego w Polsce oraz rozwojem infrastruktury niezbędnej do jego obsługi, w otoczeniu portów lotniczych należy spodziewać się kolejnych inwestycji o charakterze komercyjnym. Atuty lokalizacji w pobliżu lotnisk powinny przyczynić się do tego, iż w Warszawie, a w późniejszym czasie również w Trójmieście oraz w innych miastach regionalnych rozwijać się będą dzielnice biznesu lub zalążki airport city, podobne do tych, które funkcjonują za granicą (np. Amsterdam Schiphol, Frankfurt International Airport).

Do pobrania: