Ceny na stacjach paliw w Polsce nie są oczywiście wysokie jedynie ze względu na powstawanie karteli, deprecjację złotego, defetystyczne wizje Międzynarodowej Agencji Energii, czy też wyznawców peak oil (czyli teorii, która mówi, że produkcja ropy oraz jej oczyszczanie w rafineriach osiągnie szczytowy poziom, po czym zacznie się zmniejszać ze względu na ograniczony zasób tego surowca). Do głosu dochodzi także aspekt fiskalny, który w przypadku surowców energetycznych jest niemalże nieodłączny. Procentową wysokość podatków w poszczególnych krajach (dane za rok 2007) przedstawia poniższy wykres:

Kliknij aby powiększyć

Obecnie, polskie podatki w paliwach wahają się, w zależności od ceny (im wyższa cena tym procentowo niższy podatek) w przedziale przynajmniej pomiędzy Włochami a Niemcami, co uwypukla drożyznę na polskim rynku paliw. Ponadto, Ministerstwo Gospodarki ma kolejne pomysły na zrobieniu z kierowców dojnych krów. Ma nią być opłata zapasowa, która zostanie wprowadzona prawdopodobnie w przyszłym roku i będzie przychodem państwowym, dzięki któremu Ministerstwo będzie utrzymywać interwencyjne zapasy paliwa – istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa ekonomicznego Polski.

Przesadnie wysokie podatki oraz wymogi organizacji oraz traktatów międzynarodowych, głównie tych, które stawiają na ochronę środowiska, zrodziły potrzebę rozwoju tańszej i „czystszej” energii...