Jeśli chodzi o nowe lotniska, niemal pewne jest powstanie portów w Modlinie, Lublinie i Białymstoku. Możliwe jest także pojawienie się nieco mniejszych lotnisk regionalnych pod Opolem i Koszalinem. Najprawdopodobniej wszystkie te projekty otrzymają wsparcie ze środków UE.

Istniejące i planowane porty lotniczne w Polsce, 2007

Kliknij aby powiększyć

W dalszym ciągu pod znakiem zapytania stoi dofinansowanie z UE projektu budowy portu lotniczego w podkieleckich Obicach. Pozostałe miasta zabiegające o powstanie portów regionalnych, tj. Radom, Sochaczew, Mińsk Mazowiecki i Gdynia, w celu sfinansowania projektów będą musiały uzyskać wsparcie prywatnych inwestorów.

Dodatkowo planowane są także inwestycje w kilkanaście lokalnych portów turystyczno-biznesowych, m.in.: w Szczecinie, Gorzowie Wielkopolskim, Toruniu, Grudziądzu, Olsztynie, Suwałkach, Katowicach, Częstochowie, Nowym Targu i Starym Sączu.

Przedstawione w raporcie plany inwestycyjne polskich lotnisk PMR szacuje na blisko 7,8 mld zł. „Spodziewamy się jednak, że część z planowanych przedsięwzięć, zwłaszcza na Mazowszu, nie zostanie zrealizowana do 2013 r. Faktyczne wydatki inwestycyjne zmniejszą się wówczas o około 10%, do 7 mld zł, przy czym największa kumulacja przedsięwzięć nastąpi w latach 2011-2012. Z tej kwoty blisko jedną trzecią będą stanowiły prace związane z różnego rodzaju drogami lotniskowymi, a ponad jedną czwartą – prace budowlane przy terminalach lotniskowych”, szacuje autor raportu Bartłomiej Sosna.

Kliknij aby powiększyć

Trzecią pod względem wielkości grupą inwestycji będą projekty drogowe i kolejowe, mające na celu skomunikowanie portów z centrami miast, przy czym największe tego typu przedsięwzięcia dotyczyć będą Krakowa, Wrocławia, Trójmiasta i Warszawy. „Z uwagi na współorganizację przez Polskę Euro 2012, nie spodziewamy się poważnych przesunięć inwestycji poza ramy naszej prognozy. Możliwy jest jednak wzrost wartości projektów z uwagi na dalsze zwyżki cen usług budowlanych”, dodaje Bartłomiej Sosna.